О продукции

  • трактор колесный сельскохозяйственный
    категории Т1
    • трактор колесный сельскохозяйственный категории Т1, тип 1025
      0\tОбщие сведения0.1 Заводская марка: \t\tОткрытое акционерное общество «Минский тракторный завод» (ОАО «МТЗ»)0.2 Тип: \t\t1025\tВариант 01: \t\tс двигателем Д-245 (Д-245С) фирмы «ММЗ», экологического класса – 0 (1)0.2.1 Торговая марка (при необходимости):\tВариант 01: \t\tмодель «БЕЛАРУС-1025.2»0.3 Характеристики для идентификации типа трактора:0.3.1 Табличка изготовителя: \tРис. 1 расположена на задней стенке кабины с левой стороны. Закреплена заклепками. 0.3.2 Номер шасси: \tнанесен ударным способом на правом лонжероне.0.4 Категория трактора: \t\tТ10.5 Наименование и адрес изготовителя: \t\tОткрытое акционерное общество «Минский тракторный завод»\tул. Долгобродская, 29, комната 201, 220070, г. Минск, Республика Беларусь;0.6 Расположение и способ нанесения обозначений и символов, предусмотренных в законодательстве государств – члена Евразийского экономического союза или применённых Правил ООН: \t\tРис. 2-5, 40; 0.7 Для компонентов: место и способ нанесения единого знака обращения продукции на рынке государств-членов (знака официального утверждения):\tДвигатель: \tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке цилиндров с правой стороны двигателя\tКабина: \tнанесен на табличку (пленку), закрепленную с помощью заклепок (наклеенную) на внутреннюю боковую стенку кабины с левой стороны. \tТСУ: \t\tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на ТСУ.\tСиденье: \tнанесен на пленку, наклеенную на заднюю часть основания сиденья.\tШины: \tнанесен на боковую поверхность, вылит.\t\tСветотехника: \tнанесен на светоизлучаемую поверхность, вылит.\tЗеркала заднего вида: \tнанесен на корпус зеркала, вылит\tУстройства звуковой сигнализации: \tнанесен на корпус выдавливанием.\tСтекла: \tнанесен на поверхность стекла в виде не повреждаемого штампа. 0.8 Адрес сборочного предприятия: \t\tОткрытое акционерное общество «Минский тракторный завод»\t\t\tул. Долгобродская, 29, комната 201, 220070, г. Минск, Республика Беларусь.1 Основные конструктивные характеристики трактора\tФото трактора: \t\tРис. 6;\tГабаритные чертежи трактора: \t\tРис. 8;Количество осей и колес: \t\t2 оси, 4 колеса.1.1.1 Количество и расположение осей со сдвоенными шинами: \t1; технически допустима установка сдвоенных шин на задний мост (ось 2)1.1.2 Количество и расположение управляемых осей: \t\t1, передний мост (ось 1)1.1.3 Ведущие оси: \t1 или 2, задний мост (ось 2) постоянно или задний мост (ось 2) и передний мост (ось 1). Электрогидравлическое включение переднего моста осуществляется в автоматическом или в принудительном режиме. Привод переднего моста (ось 1) синхронизирован через трансмиссию с задним мостом (ось 2).1.1.4 Тормозные оси: \t2, задний мост (ось 2) и автоматически включаемый при торможении передний мост (ось 1).1.2 Положение и размещение приводного двигателя: \tрасположен в передней части трактора, вдоль продольной оси, на полураме перед трансмиссией.1.3 Положение рулевого колеса: \tпосередине.1.4 Место оператора реверсивное: \tнет.1.5 Шасси: \t\tблочной конструкции с полурамой и лонжеронами.1\tМасса и размеры2.1 Снаряженная масса:2.1.1 Снаряженная масса в рабочем состоянии: \t\tМаксимальная: 4580 кг.\t\t\tМинимальная: 4380 кг.2.1.1.1\tРаспределение снаряженной массы по осям: \tОсь 1: 1680 кг. – 1780 кг.\t\tОсь 2: 2700 кг. – 2800 кг.; 2.2 Максимальная масса, указанная изготовителем: \t\t8000 кг.2.2.1 Технически допустимая максимальная масса трактора в зависимости от вида шин: \tот 5900 до 8000 кг.2.2.2 Распределение максимальной массы по осям, кг: \tОсь 1: от 2900 до 3000 кг.\t\t\tОсь 2: от 3000 до 5300 кг.2.2.3 Предельные значения распределения максимальной массы по осям в процентах:\t\tОсь 1: мин. 33,75%Ось 2: мин. 62,50%Масса и шиныНомер оси\tШины (размеры)\tДопустимая нагрузка, кг\tТехнически допустимая максимальная масса на ось, кг\tТехнически допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ, кг1\t360/70 R2411.2 R241)\t15001450\t30002900\t-2\t18.4 R3415.5 R3811.2 R421)9.5-421)\t2800212028201500\t5300424053003000\tСм. пункт 2.4.6.3.11) – узкие шины. Ограничение скорости при движении по дорогам: 20 км/ч;2.2.4 Полезная нагрузка: \t\tот 0 кг до 3620 кг.2.3 Масса балласта:\tПередний: \tматериал – металл. 8 грузов по 45 кг и 2 груза по 40 кг. Общий вес 440 кг. \tЗадний: \tматериал – металл. 2 груза по 20 кг на каждое заднее колесо. Общий вес 80 кг.2.3.1 Распределение массы балласта по осям:\tПередний: \t\tОсь 1: + 590 кг (определено взвешиванием).\t\tОсь 2: - 135 кг (определено взвешиванием).\tЗадний: \t\tОсь 1: 0 кг (определено взвешиванием).\t\tОсь 2: + 80 кг (определено взвешиванием).2.4 Технически допустимые буксируемые массы:2.4.1 Масса прицепа без тормозов: \t\t2000 кг.2.4.2 Масса прицепа с независимым торможением: \t\t2500 кг.2.4.3 Масса прицепа с инерционным торможением: \t\t3500 кг.2.4.4 Масса прицепа с гидравлическим или пневматическим приводом тормозов: \t18000 кг.2.4.5 Технически допустимые общие массы состава трактора и прицепа:- масса трактора и прицепа без тормозов: \t\t8000 кг.- масса трактора и прицепа с независимым торможением: \t\t10500 кг.- масса трактора и прицепа с инерционным торможением: \t\t11500 кг.- масса трактора и прицепа с гидравлическим или пневматическим приводом тормозов: \t\t26000 кг.2.4.6 Положение точки сцепки:2.4.6.1 Высота точки сцепки над опорной поверхностью: \tРис. 7;2.4.6.2 Расстояние от вертикальной средней плоскости задней оси: \tРис. 7;2.4.6.3 Технические допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ:2.4.6.3.1 Трактора: Вилка 2422-2707110: \t\t4905 Н (500 кг)\tТяговый брус 1221-2707150-A: \t\t9810 Н (1000 кг)\tБуксирный крюк К1220-2807005: \t\t10791 Н (1100 кг)2.4.6.3.2 Полуприцепа или прицепа с центральной осью: \t\tне применяется.2.5 База: \t\t2550 мм.2.5.1 Полуприцепа: \tне применяется.2.6 Максимальный и минимальный размер колеи на каждой оси: \tРис. 8;2.7 Диапазон размеров трактора:2.7.1 Шасси в сборе: \tне применяется.2.7.2 Габаритные размеры трактора, включая тягово-сцепное устройство:2.7.2.1 Длинна для применения в дорожном движении: \tРис. 8;2.7.2.2 Ширина для применения в дорожном движении:\tРис. 8;2.7.2.3 Высота для применения в дорожном движении: \t\tРис. 8;2.7.2.4 Передний свес:\tРис. 8;2.7.2.5 Задний свес:\t\tРис. 8;2.7.2.6 Дорожный просвет:\t\tРис. 8;; 3. ДвигательТрактор «БЕЛАРУС-1025.2» с двигателем Д-245 (а)3.1.а Общие сведения3.1.1.а Базовый двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя):\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.1.2.а Тип и торговое наименование основного двигателя и семейства двигателей: \tД-245, ММЗ-023.1.3.а Характеристики для идентификации типа, вид установки:3.1.3.1.а Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя:\tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке цилиндров с правой стороны двигателя.3.1.3.2.а Место и способ нанесения номера сертификата соответствия: \tне наносится.3.1.4.а Наименование и адрес изготовителя: \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь.3.1.5.а Адрес сборочного предприятия:\t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь.3.1.6.а Принцип действия: \tвоспламенение от сжатия, непосредственный впрыск, четырехтактный двигатель.3.1.7.а Топливо: \tдизельное.Тип семейства двигателей3.2.а Основные характеристики базового двигателя семейства3.2.1.а Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.2.1.1.а Изготовитель: \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.2.1.2.а Установленное изготовителем обозначение образца: \t\tД-2453.2.1.3.а Двигатель: \tчетырехтактный.3.2.1.4.а Диаметр цилиндра: \t\t110 мм.3.2.1.5.а Ход поршня: \t\t125 мм.3.2.1.6.а Количество и расположение цилиндров: \t\t4, рядное, вертикальное.3.2.1.7.а Рабочий объем: \t\t4750 см33.2.1.8.а Номинальная частота вращения: \t\t2200 мин–13.2.1.9.а Частота вращения при максимальном крутящем моменте: \t1400 мин–13.2.1.10.а Степень сжатия: комплектация А: \t16 ±1\t комплектация Б: \t17 ±13.2.1.11.а Описание метода сгорания: \t\tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.2.1.12.а Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \tРис. 9;3.2.1.13.а Минимальное сечение впускного и выпускного каналов:\tкомплектация А: \tвпускной канал: \t1190+20 мм2\t\t\tвыпускной канал: \t760+13мм2\tкомплектация Б: \tвпускной канал: \t1100+20 мм2\t\tвыпускной канал: \t760+13мм23.2.1.14.а Система охлаждения3.2.1.14.1.а Жидкостное охлаждение3.2.1.14.1.1.а Вид охлаждающей жидкости: \t\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.2.1.14.1.2.а Насос охлаждающей жидкости: \t\tимеется.3.2.1.14.1.3.а Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом, БЗА3.2.1.14.1.4.а Передаточное число привода: \t\tне заявляется.3.2.1.14.2.а Воздушное охлаждение3.2.1.14.2.1.а Вентилятор: \tне используется.3.2.1.15.а Температура, допускаемая изготовителем3.2.1.15.1.а Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: \t378 К3.2.1.15.2.а Воздушное охлаждение: исходная точка. Максимальная температура в исходной точке: \t\tне используется.3.2.1.15.3.а Максимальная температура наддувочного воздуха \tна выходе промежуточного охладителя: \t\tне используется.; 3.2.1.15.4.а Максимальная температура отработавших газовна выходе выпускного коллектора: \t\t853 К3.2.1.15.5.а Температура моторного масла: \tминимальная: 363 K\t\tмаксимальная: 388 K3.2.1.16.а Нагнетатель воздуха: \tимеется.3.2.1.16.1.а Заводская марка: \t БЗА\t\tТУРБОКОМПЛЕКТ\t\tСZ TURBO3.2.1.16.2.а Тип: \t\tTKP 6\t\t TKP 60\t\t C143.2.1.16.3.а Описание системы: \tизобарная система наддува. Давление наддува при номинальной мощности 70-130 кПа. Система газотурбинного наддува включает турбокомпрессор и систему подвода отработавших газов от двигателя к турбокомпрессору и наддувочного воздуха от турбокомпрессора к впускному коллектору. 3.2.1.16.4.а Охладитель наддувочного воздуха: \tотсутствует.3.2.1.17.а Система впуска: \t\t7.0 кПа3.2.1.18.а Система выпуска отработавших газов: \t\t7.0 кПа3.2.2.а Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tимеется пневматический ограничитель дымления (пневмокорректор).3.2.3.а Топливная система3.2.3.1.а Топливный насос: \t\tдавление: \t70…110 кПa3.2.3.2.а Система впрыска\t\t3.2.3.2.1.а Насос\t3.2.3.2.1.1.а Заводская марка: \t\tMOTORPAL\t\t НЗТА 3.2.3.2.1.2.а Тип: \t\tРР4М10З1f\t\t4УТНИ-Т3.2.3.2.1.3.а Производительность: \t90±2.0 мм3 и 101±3.0 мм3 за один такт при частоте вращения двигателя: \t\t\t2200 мин–1 (номинальная частота вращения) и 1400 мин-1 (мaкс. крутящий момент). Используемый метод - на двигателе.3.2.3.2.1.4.а Опережение впрыска топлива3.2.3.2.1.4.1.а Кривая опережения впрыска: \t\tне заявляется.3.2.3.2.1.4.2.а Угол опережения впрыска топлива: \t\t20˚±1˚3.2.3.2.2.а Линия подачи топлива под давлением:3.2.3.2.2.1.а Длина: \t\t550±1.5 мм.3.2.3.2.2.2.а Внутренний диаметр: \t\t2.0±0.05 мм.3.2.3.2.3.а Форсунки 3.2.3.2.3.1.а Заводская марка: \t\tКомплектация А: \tАЗПИ или MOTORPAL\t\t\tКомплектация Б: \tАЗПИ 3.2.3.2.3.2.а Тип: \t\tКомплектация А: \t174.1112010 или VA70P360-2997\t\t\tКомплектация Б: \t172.1112010-11 3.2.3.2.3.3.а Давление в начальный момент впрыска:\t\tКомплектация А: \t21600+800 кПА\t\t\tКомплектация Б: \t23500+1200 кПА3.2.3.2.4.а Регулятор3.2.3.2.4.1.а Заводская марка: \t\tMOTORPAL или НЗТА3.2.3.2.4.2.а Тип: \t\tМеханический, всережимный3.2.3.2.4.3.а Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t\t2200+30 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.4.а Максимальная частота вращения без нагрузки: \t2200+180 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.5.а Частота вращения холостого хода: \t\t800±50 мин–1 (обороты двигателя). 3.2.3.3.а Система пуска холодного двигателя3.2.3.3.1.а Заводская марка: \tне заявляется.3.2.3.3.2.а Тип: \t\tне заявляется.3.2.3.3.3.а Описание: \tтопливный насос оборудован системой, обеспечивающей стартовую подачу при запуске, с автоматическим отключением после запуска. Комплектация А: \tдвигатель укомплектован электрофакельным устройством (ЭФУ) Комплектация Б: \tдвигатель имеет свечи накаливания, установленные в головке цилиндров и включаемые при запуске. 3.2.4.а Газораспределение3.2.4.1.а Максимальный ход клапанов, и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке, или аналогичные данные: \tход клапанов – 12.5 ммВпускной клапан: открытие: \t\t16 до ВМТ\t закрытие: \t\t42 после НМТВыпускной клапан: открытие: \t\t52 до НМТ\t закрытие: \t\t6 после ВМТ; 3.2.4.2.а Исходные или регулировочные зазоры:\t\tВпускные клапаны: \t\t0.15 – 0.30 мм (на холодном двигателе).\tВыпускные клапаны: \t0.35 – 0.50 мм (на холодном двигателе).3.2.4.3.а Система изменения фаз газораспределения: \t\tнет в наличии.3.2.5.а Конструкция каналов3.2.5.1.а Расположение, размеры, количество: \tнаходятся в головке блока цилиндров.\tКомплектация А: \tвпускной канал: \t4 вертикальных винтовых канала, 1190+20 мм2\t\tвыпускной канал: \t4 горизонтальных канала, 760+13 мм2\tКомплектация Б: \tвпускной канал: \t4 вертикальных винтовых канала, 1100+20 мм2\t\tвыпускной канал: \t4 горизонтальных канала, 760+13 мм23.2.6.а Функции электронного управления3.2.6.1.а Заводская марка: \t\tне применяется.3.3.а Семейство двигателей с воспламенением от сжатияОсновные характеристики базового двигателя семейства3.3.1.а Перечень типов двигателей семейства3.3.1.1.а Наименование семейства двигателей: \t\tMMЗ-023.3.1.2.а Технические характеристики типов двигателей этого семействаТип двигателя\tД-245.5\tД-245 (базовый двигатель)Число цилиндров\t4\t4Номинальная частота вращения, мин–1\t1800 2200 Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t89±2,5\t90±2,0Полезная мощность, кВт\t62±4,0\t74±4,0Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t1400\t1400Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t100±3,0\t101±3,0Максимальный крутящий момент, Нм\t397±5%\t384±5%Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t800±50\t800±50Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t100Трактор «БЕЛАРУС-1025.2» с двигателем Д-245С (б)3.1.б Общие сведения3.1.1.б Базовый двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя):\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.1.2.б Тип и торговое наименование основного двигателя и семейства двигателей: \t\tД-245С, ММЗ-02С3.1.3.б Характеристики для идентификации типа, вид установки:3.1.3.1.б Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя: \tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке \t\tцилиндров с правой стороны двигателя.3.1.3.2.б Место и способ нанесения номера сертификата соответствия: \tне наносится.3.1.4.б Наименование и адрес изготовителя: \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь.3.1.5.б Адрес сборочного предприятия:\t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь.3.1.6.б Принцип действия: \tвоспламенение от сжатия, непосредственный впрыск, четырехтактный двигатель.3.1.7.б Топливо: \t\tдизельное.Тип семейства двигателей3.2.б Основные характеристики базового двигателя семейства3.2.1.б Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.2.1.1.б Изготовитель: \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.2.1.2.б Установленное изготовителем обозначение образца: \t\tД-245С3.2.1.3.б Двигатель: \t\tчетырехтактный.3.2.1.4.б Диаметр цилиндра: \t\t110 мм.3.2.1.5.б Ход поршня: \t\t125 мм.3.2.1.6.б Количество и расположение цилиндров: \t\t4, рядное, вертикальное3.2.1.7.б Рабочий объем: \t\t4750 см3; 3.2.1.8.б Номинальная частота вращения: \t\t2200 мин–13.2.1.9.б Частота вращения при максимальном крутящем моменте: \t1400 мин–13.2.1.10.б Степень сжатия: Комплектация А: \t\t16 ±1\t Комплектация Б: \t\t17 ±13.2.1.11.б Описание метода сгорания: \tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.2.1.12.б Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \t\tРис. 9;3.2.1.13.б Минимальное сечение впускного и выпускного каналов:Комплектация А: \tвпускной канал: \t1190+20 мм2\t\tвыпускной канал: \t760+13мм2Комплектация Б: \tвпускной канал: \t1100+20 мм2\t\tвыпускной канал: \t760+13мм23.2.1.14.б Система охлаждения3.2.1.14.1.б Жидкостное охлаждение3.2.1.14.1.1.б Вид охлаждающей жидкости: \tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.2.1.14.1.2.б Насос охлаждающей жидкости: \t\tимеется.3.2.1.14.1.3.б Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом, БЗА.3.2.1.14.1.4.б Передаточное число привода: \t\tне заявляется.3.2.1.14.2.б Воздушное охлаждение3.2.1.14.2.1.б Вентилятор: \t\tне используется.3.2.1.15.б Температура, допускаемая изготовителем3.2.1.15.1.б Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: \t378 К3.2.1.15.2.б Воздушное охлаждение: исходная точка. Максимальная температура в исходной точке: \tне используется.3.2.1.15.3.б Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: \tне используется.3.2.1.15.4.б Максимальная температура отработавших газов: на выходе выпускного коллектора.\t\t923 К3.2.1.15.5.б Температура моторного масла: \tминимальная: \t363K\t\tмаксимальная: \t388K3.2.1.16.б Нагнетатель воздуха: \tимеется.3.2.16.1.б Заводская марка: \tБЗА\t\tСZ TURBO3.2.1.16.2.б Тип: \t\tTKP 6\t\tС143.2.1.16.3.б Описание системы: \tизобарная система наддува. Давление наддува при номинальной мощности 80…140 кПа. Система газотурбинного наддува включает турбокомпрессор и систему подвода отработавших газов от двигателя к турбокомпрессору и наддувочного воздуха от турбокомпрессора к впускному коллектору.3.2.1.16.4.б Охладитель наддувочного воздуха: \tотсутствует.3.2.1.17.б Система впуска: \t\t7.0 кПа3.2.1.18.б Система выпуска отработавших газов: \t\t10.0 кПа3.2.2.б Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tпневматический ограничитель дымления (пневмокорректор), размещённый на крышке регулятора топливного насоса, представляет собой пневмокамеру с диафрагмой, которая связана с регулятором. Изменяет подачу топлива в зависимости от давления наддува.3.2.3.б Топливная система3.2.3.1.б Топливный насос: давление: \t\t70…110 кПa3.2.3.2.б Система впрыска3.2.3.2.1.б Насос\t3.2.3.2.1.1.б Заводская марка: \t\tMOTORPAL\t\t НЗТА \t\tЯЗДА3.2.3.2.1.2.б Тип: \t\tРР4М10З1f\t\t4УТНИ-Т\t\t 7733.2.3.2.1.3.б Производительность: \t90±2.0 мм3 и 93±3,0 мм3 за один такт при частоте вращения двигателя: 2200 мин–1 (номинальная частота вращения) и 1400 мин-1 (мaкс. крутящий момент). Используемый метод - на двигателе.3.2.3.2.1.4.б Опережение впрыска топлива3.2.3.2.1.4.1.б Кривая опережения впрыска: \t\tне заявляется.3.2.3.2.1.4.2.б Угол опережения впрыска топлива: \t\t13˚±1˚(MOTORPAL) \t\t15˚±1˚(НЗТА)\t\t12˚±1˚ (ЯЗДА); 3.2.3.2.2.б Линия подачи топлива под давлением:3.2.3.2.2.1.б Длина: \t\t550±1.5 мм.3.2.3.2.2.2.б Внутренний диаметр: \t\t2.0±0.05 мм.3.2.3.2.3.б Форсунки 3.2.3.2.3.1.б Заводская марка: Комплектация А: \t\tАЗПИ или MOTORPAL\t Комплектация Б: \t\tАЗПИ или MOTORPAL или ЯЗДА3.2.3.2.3.2.б Тип: Комплектация А: \t\t174.1112010-01 или VA70P360 2997\t Комплектация Б: \t172.1112010-11.01 или VA70P3602994 или 455.1112010-503.2.3.2.3.3.б Давление в начальный момент впрыска: \t\t\t Комплектация А: \t21600+800 кПА Комплектация Б: \t\t23500+1200 кПА3.2.3.2.4.б Регулятор3.2.3.2.4.1.б Заводская марка: \t\tMOTORPAL или НЗТА или ЯЗДА3.2.3.2.4.2.б Тип: \t\tмеханический, всережимный, прямого действия с устройством для корректирования подачи топлива и корректором по наддуву.3.2.3.2.4.3.б Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t\t2200+30 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.4.б Максимальная частота вращения без нагрузки: \t2200+180 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.5.б Частота вращения холостого хода: \t\t800±50 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.3.б Система пуска холодного двигателя3.2.3.3.1.б Заводская марка: \t\tне заявляется.3.2.3.3.2.б Тип: \tне заявляется.3.2.3.3.3.б Описание: \tтопливный насос оборудован системой, обеспечивающей стартовую подачу при запуске, с автоматическим отключением после запуска. \tКомплектация А: \tдвигатель укомплектован электрофакельным устройством (ЭФУ) \tКомплектация Б: \tдвигатель имеет свечи накаливания, установленные в головке цилиндров и включаемые при запуске. 3.2.4.б Газораспределение3.2.4.1.б Максимальный ход клапанов, и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке, или аналогичные данные: ход клапанов \t12.5 мм.\tВпускной клапан: \tоткрытие: 16 до ВМТ\t\tзакрытие: \t42 после НМТ\tВыпускной клапан: \tоткрытие: 52 до НМТ\t\tзакрытие: \t6 после ВМТ3.2.4.2.б Исходные или регулировочные зазоры:\tВпускные клапаны: \t\t0.15 – 0.30 мм (на холодном двигателе).Выпускные клапаны: \t0.35 – 0.50 мм (на холодном двигателе).3.2.4.3.б Система изменения фаз газораспределения: \t\tнет в наличии.3.2.5.б Конструкция каналов3.2.5.1.б Расположение, размеры, количество: \tнаходятся в головке блока цилиндров.\tКомплектация А: \tвпускной канал: 4 вертикальных винтовых канала, 1190+20 мм2\t\tвыпускной канал: 4 горизонтальных канала, 760+13 мм2\tКомплектация Б: \tвпускной канал: 4 вертикальных винтовых канала, 1100+20 мм2\t\tвыпускной канал: 4 горизонтальных канала, 760+13 мм23.2.6.б Функции электронного управления3.2.6.1.б Заводская марка: \tне применяется.3.3.б Семейство двигателей с воспламенением от сжатияОсновные характеристики базового двигателя семейства3.3.1.б Перечень типов двигателей семейства3.3.1.1.б Наименование семейства двигателей: \t\tMMЗ-02С3.3.1.2.б Технические характеристики типов двигателей этого семейства:Тип двигателя\tД-245.5С\tД-245С (базовый двигатель)Число цилиндров\t4\t4Номинальная частота вращения, мин–1\t1800 2200 Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t90±2,0\t90±2,0Полезная мощность, кВт\t64±2,0\t76±2,0Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t1200\t1400Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t92±3,0\t93±3,0Максимальный крутящий момент, Нм\t404±5%\t392±5%Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин –1\t800±50\t800±50Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t100; 3.5 Топливные баки3.5.1 Количество, объем, материалы: \t\t1 бак емкостью 155 л, сталь или 1 бак емкостью 140 л, полиэтилен или \t\t\t1 бак (2 секции) емкостью 130 л, полиэтилен.3.5.2 Чертеж, фотография или точное описание с указанием положения баков: \tрасположен под кабиной трактора.3.5.3 Запасной топливный бак: \t\tне применяется.3.6 Номинальная мощность двигателя: \t\tс двигателем Д-245: \t\t77±4,0 кВт, при 2200 мин-1\tс двигателем Д-245С: \t\t79±2,0 кВт, при 2200 мин-13.6.1 Дополнительно: \tмощность на хвостовике заднего вала отбора мощности при номинальной частоте вращения.Номинальная частота вращения хвостовика ВОМ (мин-1)\tСоответствующее число оборотов двигателя (мин-1)\tМощность на валу ВОМ (кВт)1 – 540\t2037\t68.72 – 1000\t2157\t68.83.7 Максимальный крутящий момент: \tс двигателем Д-245: 384±5% Нм, при 1400 мин-1\t\tс двигателем Д-245С: 392±5% Нм, при 1400 мин-13.8 Другие приводные двигатели или комбинации двигателей: не применяется.3.9 Воздушный фильтр3.9.1 Модели: \t\tММЗ3.9.2 Тип: \t\t245-11090153.9.3 Среднее разрежение при максимальной мощности: \t\t7.0 кПа3.10 Выпускная система3.10.1 Описание и схемы: \t\tРис. 10;3.10.2 Модель: \t\tМТЗ3.10.3 Тип: \t245-12050153.11 Электрическая система3.11.1 Номинальное напряжение: \t12 В, отрицательный полюс на «массе»3.11.2 Генератор3.11.2.1 Тип: \t\tГ96353.11.2.2 Номинальная мощность: \t\t1150 Вт4 Трансмиссия4.1 Схема трансмиссии: \tРис. 11;4.2 Тип трансмиссии: \t\tмеханическая.4.2.1 Краткое описание электрических/электронных устройств: для управления используется электронная система управления ЗВОМ. Для работы системы используются электромагниты ЗВОМ, датчик блокировки пуска, датчик скорости и др.4.3 Момент инерции маховика двигателя: \t\t0.79 кгм24.3.1 Дополнительный момент инерции, если нет устройства включения: \t0.0268 кгм24.4 Тип муфты сцепления: \tсухая, двухдисковая.4.4.1 Максимальное преобразование крутящего момента: \t\t1000 Нм4.5 Коробка передач: \tК1: механическая синхронизированная коробка передач, 16 передач вперед, 8 передач назад. Управление передачами и диапазонами механическое.; 4.6 Передаточные числа:Диапазон \tПередаточные числа (при наличии) с делителем или без негоДиапа-зон\tПередачи\tПередаточное число коробки передач\tПередаточное число раздаточной коробки\tПередаточное число главной передачи\tОбщее передаточное отношениевпередI\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t15.561912.666710.41488.6133\t-\t18.1346\t282.2088229.7055188.8682156.1988II\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t6.86555.58824.59483.8000\t\t\t124.5031101.339883.324968.9115III\t1 передача2 передача3 передача4 передача \t4.09523.33332.74072.2667\t\t\t74.264860.448149.701541.1057IV \t1 передача2 передача3 передача4 передача\t1.80671.47061.20921.0000\t\t\t32.763926.668721.928418.1346назадI\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t8.73807.11235.84794.8364\t-\t18.1346\t158.4601128.9787106.049387.7062II\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t3.85503.13782.58002.1337\t\t\t69.908956.902746.787338.69384.6.1 Максимальные размеры шин на ведущих осях: \t\t360/70R24 (ось 1); 18.4R34 (ось 2)4.7 Максимальная расчетная скорость трактора на высшей передаче, км/ч: \tРис. 12;4.7.1 Измеренная максимальная скорость, км/ч: \t18.4R34 – 36.8 км/ч; 15.5R38 – 35.8 км/ч; 11.2R421); 9.5-421).\t\t1) Узкие шины. Ограничение скорости при движении по дорогам: 20 км/ч4.8 Длина участка пути, пройденного за один оборот ведущих колес: \t\t4.838 м (18.4R34); 4.712 м (15.5R38); 4.712 м (11.2R42); 4.587 м (9.5-42)4.9 Регулятор частоты вращения: \t\tимеется.4.9.1 Характеристики: \t\tмеханический регулятор.4.10 Спидометр, тахометр и счетчик времени наработки4.10.1 Спидометр: \t\tAР80.3813 или KД8105 или ИК-01.38134.10.1.1 Принцип действия и описание привода:\tэлектронный с 2 индуктивными датчиками, установленными в заднем мосту.4.10.1.2 Постоянная измерительного прибора: \tрадиус качения заднего ведущего колеса.4.10.1.3 Допуск измеряемого значения: \tне более 4%4.10.1.4 Общее передаточное число: \t\t1.0 (от датчика до заднего колеса).4.10.1.5 Чертеж шкалы или других устройств панели приборов: цифровой.4.10.1.6 Краткое описание электрических/электронных устройств: два индуктивных датчика измерения скорости в заднем мосту, электронный спидометр.4.10.2 Тахометр и счетчик времени наработки: \tимеется.4.11 Блокировка дифференциала: \tимеется.4.12 Вал отбора мощности4.12.1 Главный вал отбора мощности: \tЗВОМ – независимый, двухскоростной и синхронный (3,5 об/м пути для шин 18.4R34). Расположен в корпусе заднего моста. Хвостовик ЗВОМ тип 1 или тип 1С или тип 2 \t\t\t\tЧисло оборотов\t\tПередаточное отношение\t\t\t\t540 мин-1 \t\t(46/18) х (1+30/63)\t\t\t\t1000 мин-1 \t\t(38/26) х (1+30/63) 4.12.2 Прочие валы отбора мощности: \tне применяется.4.12.3 Защитное ограждение вала отбора мощности: \tРис. 13 защитный колпак вала отбора мощности и защитный кожух.4.13 Защита элементов привода, выступающих деталей и колес4.13.1 Защита одной поверхности: \t- защита передних колес: \tРис. 6, 14;; 4.13.2 Защита нескольких поверхностей:- привод генератора; \t\tРис. 40-42;- привод водяной помпы, вентилятора и кондиционера (при наличии); \t\tРис. 40-42;- защита переднего/заднего ВОМ: \t\tРис. 13;- защита задних колес: \t\tРис. 6, 15;4.13.3 Защита со всех сторон: \tполное капотирование двигателя. Рис. 40;4.14 Краткое описание электрических/электронных элементов: не применяется.5 Оси5.1 Характеристика каждой оси:\t\tОсь 1: подключаемый ведущий жесткий неподрессоренный мост качания балочного типа с самоблокирующимся дифференциалом и управляемыми колесами, установленными на ступицах планетарных поворотных редукторов.\t\tОсь 2: состоит из главной передачи, дифференциала, бортовых передач, расположенных в корпусе заднего моста, блокировки дифференциала.5.2 Заводская марка: \t\tМТЗ5.3 Тип: \t\tОсь 1: 822-2300020-04 или 822-2300020-02 \t\t\tОсь 2: 1025-2401010 с мокрыми тормозами или 1025-2401010-03 с сухими тормозами.6 Подвеска 6.1 Возможные комбинации шины-колеса: \t\tРис. 16;6.2 Конструкция подвески каждой оси или каждого колеса:\t\tОсь 1: жесткий качающийся мост.\t\tОсь 2: жесткий мост.6.2.1 Регулировка уровня: \tне применяется.6.2.2 Краткая характеристика электрических/электронных элементов: \tне применяется.6.3 Прочие устройства: \t\tне применяется.7 Рулевое управление7.1 Тип рулевого управления: \t\tгидрообъёмное.7.1.1 Реверсивный пост управления: \t\tне применяется.7.2 Привод и управление7.2.1 Тип рулевого привода: \tрулевая трапеция с задним расположением относительно оси управляемых колес, с цельной поперечной тягой, с одним гидроцилиндром двойного действия.7.2.2 Связь с колесами: \tрулевая трапеции с одним гидроцилиндром соединена с поворотными планетарными редукторами, на ступицах которых установлены управляемые передние колеса.7.2.2.1 Краткая характеристика электрических/электронных конструктивных элементов: \t\tне применяется.7.2.3 Метод усиления: \t\tгидравлический.7.2.3.1 Принцип действия и функциональная схема, заводская марка и тип \tгидравлический усилитель рулевой системы состоит из одного гидроцилиндра и насоса-дозатора. Источником энергии гидравлического усилителя служит шестеренный насос, установленный на двигателе. При повороте рулевого колеса вправо/влево масло из насоса-дозатора попадает в соответственную полость рулевого гидроцилиндра. Движение штока гидроцилиндра происходит под действием давления масла, создаваемого насосом-дозатором. Рис. 17. Гидроцилиндр: диаметр цилиндра 63 мм; диаметр штока 30 мм; ход поршня 200 мм.Насос дозатор:Производитель\tОбозначение насоса - дозатора\tДавление настройки клапанов насосов-дозаторов\t\tпредохранительный\tпротивоударный«Danfoss Power Solutions Sp.zoo»\tOSPC 160 ON 150G0030\t140+5\t200+20CООО «Дозатор-плюс»\tД160-14.20-02Д160С-14.20-02\t140+10\t200+10«М+S Hydraulic»\tHKUS 160/4-140НР-02/3\t140+15\t200+10OOO «САЛЕО»\tDOC160ADDOC160ADL2\t140+10\t200+107.2.4 Схема рулевого управления, отображающая положение различных устройств трактора, влияющих на действие рулевого управления: \t\tРис. 17, 18;; 7.2.5 Схема рулевого управления: \tРис. 17, 18;7.2.6 Диапазон регулировки и способ приведения в действие регулировки органа рулевого управления: \tдиапазон регулировки рулевого колеса по высоте равен 100 мм, бесступенчатый. Рулевая колонка может наклоняться и фиксироваться в четырех положениях от 25° до 40° с интервалом 5°.7.3 Максимальный угол поворота колес7.3.1 Вправо: \t39° количество оборотов рулевого колеса 3.5;7.3.2 Влево: \t39° количество оборотов рулевого колеса 4.0;7.4 Минимальный диаметр окружности поворота (без подтормаживания)7.4.1 Вправо: \t11.3 м.7.4.2 Влево: \t11.3 м.7.5 Вид регулировки органа рулевого управления: \tмеханический (по высоте и углу наклона).7.6 Краткая характеристика электрических/электронных элементов: \tне применимо.8 Тормозная система8.1 Рабочая тормозная система: \tРис. 19 тормоза с механическим приводом за счет мускульной силы оператора, действующие на колеса заднего моста. Автоматически подключаемый при торможении передний мост. «Сухие» тормоза: \t3-х дисковые тормоза, установленные на шлицевых валах ведущих шестерен конечных передач и передающие тормозное усилие на задние колеса. «Мокрые» тормоза: \t8-ми дисковые тормоза, работающие в масляной ванне, установленные на шлицевых валах ведущих шестерен конечных передач и передающие тормозное усилие на задние колеса.\t\t8.2 Вспомогательная тормозная система: \tсм. пункт 8.38.3 Стояночная тормозная система: \tРис. 20 тормоза с отдельным механическим ручным приводом за счет мускульной силы оператора действующие на колеса заднего моста.\t«Сухие» тормоза: \t2-х дисковые тормоза, установленные на валу, соединённом с крестовиной дифференциала заднего моста.«Мокрые» тормоз: \t4-х дисковые тормоза, работающие в масляной ванне, установленные на валу, соединённом с крестовиной дифференциала заднего моста.8.4 Дополнительная тормозная система: \tне применяется.8.5 Для тракторов с антиблокировочной системой (АБС) тормозов: описание работы системы (включая электронные детали, при наличии), электронная блок-схема, схемы гидравлической или пневматической цепей: \tне применяется.8.6 Перечень деталей, из которых состоит тормозная система, их обозначение: \tРис. 21-23;8.7 Максимальные допустимые размеры шин на осях с тормозной системой: \t360/70R24 (ось 1); 18.4R34 (ось 2) 8.8 Расчет тормозной системы: \tРис. 24;8.9 Блокировка левого и правого органов управления тормозом: \tблокировка левой и правой тормозных педалей осуществляется с помощью защелки.8.10 Внешние источники энергии: \tне применяется.8.11 Тракторы, оборудованные тормозной системой для прицепов8.11.1 Приведение в действие тормозной системы прицепа\t- Однопроводный пневмопривод тормозов прицепа: \tРис. 25;\t- Двухпроводный пневмопривод тормозов прицепа: \t\tРис. 26;\t- Комбинированный пневмопривод тормозов прицепа: Рис. 27;\t- Гидравлический привод тормозов прицепа: \tРис. 28;8.11.2 Соединение с прицепом: \tпневматическое или гидравлическое.8.11.3 Подключения, защитные устройства: \tРис. 29, 30;8.11.4 Однопроводной/двухпроводной тормозной привод8.11.4.1 Избыточное давление в магистрали (однопроводной привод): \t0.65…0.8 МПа пневматический привод.\t\t10 … 15 MПa гидравлический привод.8.11.4.2 Избыточное давление в магистрали (двухпроводной привод): \t0.65…0.8 МПа пневматический привод.; 9 Обзорность, остекление, стеклоочистители и зеркала заднего вида9.1 Обзорность\t\t9.1.1 Чертежи или фотографии, отображающие положение элементов, которые находятся в зоне переднего обзора: \tРис. 31;9.2 Остекление\t9.2.1 Положение ветрового стекла относительно контрольной точки сиденья (SIP): \t\tРис. 32;9.2.2 Ветровое стекло9.2.2.1 Материал: \tбезопасное закаленное стекло плоской формы, бесцветное или светотеплозащитное (окрашенное в массе, светопропускание не менее 70%).9.2.2.2 Способ установки: \tчерез резиновый уплотнитель.9.2.2.3 Угол наклона градусов: \t4º9.2.2.4 Знак официального утверждения: \t\tЕ28 43R-01 1906; Е28 43R-01 1129; E28 43R-01 1420;9.2.2.5 Дополнительное оборудование ветрового стекла, его расположение и краткая характеристика возможных электрических/электронных элементов: \tне применяется.9.2.3 Прочие стекла9.2.3.1 Расположение: \tдвери, боковые и задние окна, передняя и задняя часть кабины.9.2.3.2 Материал: \tбезопасное закаленное стекло плоской формы, бесцветное или светотеплозащитное (окрашенное в массе, светопропускание не менее 70%).9.2.3.3 Знак официального утверждения: \tЕ28 43R-01 1127; Е28 43R-01 1908; Е28 43R-01 1156;9.2.3.4 Краткая характеристика электрических/электронных элементов (при наличии) механизма стеклоподъемников: \tне применяется.9.3 Стеклоочистители: \tимеются. 1 впереди, с электроприводом, с 2 режимами скорости: частота двойных ходов щетки 35 мин-1 ± 15 % и 55 мин-1 ± 15 % \t\t1 сзади, с электроприводом, с 1 режимом скорости: частота двойных ходов щетки 50 мин-1 ± 10 %.9.4 Зеркала заднего вида 9.4.1 Классы: \t\tI и II9.4.2 Знак официального утверждения: \tI E22 0211032; II E22 0408001; II E22 0211033;9.4.3 Расположение на тракторе: \tРис. 33;9.4.4 Способ установки: \tI – Рис. 34;\t\tII – Рис. 34;9.4.5 Дополнительное оборудование, ухудшающее заднюю обзорность: \tотсутствует.9.4.6 Краткая характеристика электрических/электронных элементов регулировочного устройства: \tне применяется.9.5 Устройства для оттаивания и отпотевания9.5.1 Техническое описание:Без кондиционера: \tдвухступенчатый обдув ветрового стекла холодным или теплым воздухом с производительностью 155 м3/ч. и 490 м3/ч.С кондиционером: \tтрехступенчатый обдув ветрового стекла холодным или теплым \tвоздухом с производительностью 365 м3/ч, 425 м3/ч или 585 м3/ч10 Устройство защиты при опрокидывании (ROPS), защита от атмосферных воздействий, сиденья, грузовая платформа, угол поперечной статической устойчивости 10.1 ROPS10.1.1 Защитный каркас10.1.1.0 Не имеется10.1.2 Кабина оператора10.1.2.0 Имеется10.1.2.1 Заводская марка: \t85-6700005-Б10.1.2.2 Знак официального утверждения: \tЕАС (S e1*0096)10.1.2.3 Двери: \tкабина имеет 2 двери 700x1395. Направление открытия - назад. Дверь имеет 2 шарнира, 1 запорное устройство;10.1.2.4 Окна и аварийные выходы: \t- окна впереди кабины: \tветровое – 1 шт. (1135х920 мм); прочие – 2 шт. (170х420 мм).\t- окна сзади кабины: \tзаднее – 1 шт. (1140х900 мм); \t- окна слева и справа кабины: \tбоковые задние – правое 1шт. и левое 1 шт. (665х840 мм). \t- дверные:\tправое 1 шт. и левое 1 шт. (565х730 мм).\tАварийные выходы: \tбоковые двери (575х1345 мм), заднее окно (1140х800 мм), крыша \t\t(835х540 мм); 10.1.2.5 Прочие устройства защиты от атмосферных воздействий: не применяется.10.1.2.6 Внутренние и внешние размеры: \tРис. 35;10.1.3 Дуга безопасности, брус спереди/сзади, откидывается/не откидывается10.1.3.0 Не имеется.10.2 Рабочее пространство и доступ к рабочему месту оператора: Рис. 36, 37;10.3 Сиденья и подножки10.3.1 Сиденье оператора: \tРис. 38;10.3.1.1 Заводская или торговая марка: \tБеларус 80В-6800000 или Беларус 80-6800010 или Беларус 80-6800010-01 или Grammer MSG 85/72110.3.1.2 Знак официального утверждения: \tЕАС – Беларус 80В-6800000;\t\tЕАС – Беларус 80-6800010/-01;\t\te1 0072W2 – Grammer MSG 85/721;10.3.1.3 Категория типа сиденья: \tБеларус 80В-6800000: не представлена.\t\tБеларус 80-6800010/-01: не представлена.\t\tGrammer MSG 85/721: категория А, класс II;10.3.1.4 Расположение и основные характеристики:\tGrammer MSG 85/721\tБеларус 80-6800010/-01\tБеларус 80В-6800000- глубина поверхности сиденья:\t288 мм\t270 мм\t280 мм- ширина поверхности сиденья:\t480 мм\t450 мм\t514 мм- угол расположения поверхности сиденья:\t7°\t5°\t5°- регулировка по весу водителя, кг\t50…130\t50…120\t50…12010.3.1.5 Система регулирования: \tмеханическая.10.3.1.6 Диапазон регулирования и блокировки: \tмеханическая фиксация.\tGrammer MSG 85/721\tБеларус 80-6800010/-01\tБеларус 80В-6800000- в продольном направлении:\t 75 мм\t 80 мм\t 80 мм- в вертикальном направлении:\t 30 мм\t 30 мм\t 30 мм- угол наклона спинки сиденья:\t- 10…35\t- 15…20\t5°…25°10.3.2 Пассажирские сиденья: Возможна установка одного сиденья. Рис. 39;10.3.3 Подножки: \tлевая и правая подножка кабины. Рис. 37;10.4 Грузовая платформа: \tне применяется.10.5 Защита от радиопомех10.5.1 Характеристики, чертежи (или фотографии) и материал корпуса моторного отделения, а также граничащей с ним детали салона: \tРис. 40, 41, моторный отсек закрыт капотом из металла или стеклопластика, с установленными в нем металлическими сетками. Между моторным отсеком и кабиной установлен гидробак. 10.5.2 Чертежи или фотографии, отображающие расположение металлических узлов в моторном отделении: \tРис. 42;10.5.3 Схема и чертеж устройства подавления радиопомех: \tнет в наличии.10.5.4 Сведения о номинальном значении сопротивления постоянного тока, а для проводов высокого напряжения системы зажигания – сведения о номинальном значении сопротивления на метр длины: \tнет в наличии.10.6 Угол поперечной статической устойчивости градусов: \tлевая сторона: 350\t\tправая сторона: 35011 Устройства освещения и световой сигнализации11.1 Обязательные устройства11.1.1 Фары ближнего света: \tРис. 43;11.1.2 Передние габаритные огни: \tРис. 43;11.1.3 Задние габаритные огни: \tРис. 43;11.1.4 Указатели поворота: \tПередние: \tРис. 43;\tЗадние: \tРис. 43;\tБоковые: \tРис. 43;11.1.5 Задние световозврощатели: \tРис. 43;11.1.6 Фонарь освещения регистрационного знака: \tРис. 43;11.1.7 Сигнал торможения: \tРис. 43;11.1.8 Аварийный предупредительный сигнал: \tСм. п. 11.1.4.11.1.9 Контурные огни: \tне применяется.; 11.2 Рекомендуемые устройства11.2.1 Фары дальнего света: \tРис. 43;11.2.2 Противотуманные фары: \tне применяется.11.2.3 Задние противотуманные огни: \tне применяется.11.2.4 Фонари заднего хода: \tне применяется.11.2.5 Фара рабочего освещения: \tРис. 43;11.2.6 Стояночные огни: \tне применяется.11.2.7 Лампочки контроля работы световой сигнализации0прицепа: \tконтрольная лампочка зеленого цвета в щитке приборов.11.3 Краткая характеристика других электрических/электронных устройств: \tне применяется.12 Прочие устройства12.1 Устройства звукового сигнала: \tэлектромагнитный звуковой сигнал, расположен под капотом трактора на радиаторе.12.1.1 Знак официального утверждения: \tЕ22 R28 00 06515 или Е20-28R-00 0140 или Е2 0090003 или Е11 28R-003605;12.2 Механические соединения между трактором и прицепом12.2.1 Тип соединения: \tc вилкой; с тяговым брусом; c буксирным крюком. 12.2.2 Заводская марка: \tBELARUS12.2.3 Знак официального утверждения: вилка 2422-2707110: \tе1*00499ND;\tтяговый брус 1221-2707150-A: \tEAC;\tбуксирный крюк К1220-2807005: \tEAC;12.2.4 Устройство предназначено:- для максимальной горизонтальной нагрузки:(относительное расчетное значение продольных сил – параметр D)\t\tвилка 2422-2707110: \t70,1 кН\tтяговый брус 1221-2707150-A: \t56.1 кН\tбуксирный крюк К1220-2807005: \t56,1 кН- для максимальной вертикальной нагрузки:\tвилка 2422-2707110: \t2000 кг.\tтяговый брус 1221-2707150-A: \t2000 кг.\tбуксирный крюк К1220-2807011: \t2000 кг.12.3 Подъем гидравлическим устройством – трехточечное навесное устройство: \tимеется. Сзади, типоразмер НУ-2 по ГОСТ 10677-2001 (категория 2 по ГОСТ ISO 730-2019);12.4 Соединители электрические для осветительных и светосигнальных устройств прицепа: \tштепсельная розетка ГОСТ 9200-2006 (ISO 1724:2003), 7-полюсное, 12 В. 12.5 Расположение, приведение в действие и обозначение органов управления: \tРис. 36;12.6 Место установки регистрационного знака: \tРис. 44, на заднем части кабины, размер площадки 255х165 мм.12.7 Переднее буксировочное устройство: \tРис. 45;12.8 Описание установленной на тракторе электроники, используемой для эксплуатации и управления: \tотсутствует.; Перечень документов, предоставленных в качестве доказательственных материалов, подтверждающих соответствие компонентов тракторов «БЕЛАРУС» тип 1025, требованиям технического регламента “О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов, и прицепов к ним” (ТР ТС 031/2012)Объект\tНомер сертификата соответствия, на компонент\tДата выдачи сертификата соответствия на компонент\tТипВариантВерсияМеханические тягово-сцепные устройства\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 00906\t28.09.2021\t-Устройства звуковой сигнализации\tЕАЭС RU C-RU.АД50.В.00453/19ЕАЭС BY/112 02.02. 003 18624ЕАЭС RU C-RU.HA72.B.00011/21ТС RU C-PL.MT22.B.06738\t22.04.201920.08.202010.03.202111.10.2017\t-Стекла\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 01358ЕАЭС BY/112 02.01. 003 18317ТС BY/112 02.01. 049 01237ТС BY/112 02.01. 049 01187\t26.01.202227.05.202027.08.201802.08.2018\t-Светоотражающие приспособления\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01617ЕАЭС BY/112 02.01. 003 19133\t21.12.202016.04.202021.12.2020\t-Задние габаритные огни и сигналы торможения\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01617ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01719ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01646\t21.12.202016.04.202009.11.202001.06.2020\t-Указатели поворота\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19131ЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01617ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00054\t21.12.202021.12.202016.04.202001.07.2021\t-Приспособления для освещения заднего номерного знака\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 18576ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00030\t06.08.202017.05.2021\t-Фары дальнего и ближнего света\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 18578EAЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00063\t06.08.202005.08.2021\t-Шины\tЕАЭС BY/112 02.01. 010 00393ЕАЭС RU C-RU. HX27. B.03543/22ЕАЭС RU C-RU.HX15.B.00423/20\t24.04.202003.02.202213.04.2020\t-Двигатель\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 01869ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 01870\t04.07.202204.07.2022\t-Сиденье\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19290ЕАЭС BY/112 02.02. TP031 003.02 01421\t04.02.202116.02.2022\t-Зеркала заднего вида\tЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 00088ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 00084\t19.03.202119.03.2021\t-Кабина\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 01707\t12.05.2022

О документе

Дата регистрации

09 сентября 2022

Статус

Прекращен

Тип объекта

Серийный выпуск

Схема

2с

Источник

Портал ЕАЭС

Регламенты

ТН ВЭД

  • 8701 94 100 9 Новые тракторы, с мощностью двигателя более 75 квт, но не более 130 квт, для сельскохозяйственных работ (за исключением одноосных тракторов) и тракторы для лесного хозяйства, колесные, прочие Все документы подсубпозиции 8701 94 100 9

Производитель и заявитель

Полное название

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "МИНСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД"
Все документы компании

Страна

Беларусь

Адрес

Беларусь, Партизанский район, г. Минск, ул. Долгобродская, дом 29, ком. 201

УНП

100316761

Орган
сертификации

Полное название

Республиканское унитарное предприятие "Белорусский государственный институт метрологии", орган по сертификации продукции и услуг
Все документы компании

Страна

Беларусь

Адрес

220053, Минск, тракт Старовиленский, 93

Рег. номер

BY/112 003.02

Должность

Директор

Руководитель

Казачок Александр Васильевич