О продукции

  • трактор колесный сельскохозяйственный
    категория Т1
    • трактор колесный сельскохозяйственный категории Т1, тип 1025
      0 Общие сведения0.1\tЗаводская марка:\tОткрытое акционерное общество «Минский тракторный завод» (ОАО «МТЗ»)0.2\tТип:\t1025\tВарианты 03, 11, 16:\tс двигателем Д-245S3А или Д-245S3АМ ОАО «УКХ «ММЗ», \tэкологического класса – 3A;\tВарианты 04, 12, 17:\tс двигателем Д-245S3В ОАО «УКХ «ММЗ», экологического класса – 3B;\tВарианты 05, 13, 18:\tс двигателем Д-245S4 ОАО «УКХ «ММЗ», экологического класса – 4;0.2.1\tТорговая марка (при необходимости):\tВарианты 03, 11, 16:\t\tмодель «БЕЛАРУС-1025.4»\tВарианты 04, 12, 17:\t\tмодель «БЕЛАРУС-1025.5»\tВарианты 05, 13, 18:\t\tмодель «БЕЛАРУС-1025.6»0.3\tХарактеристики для идентификации типа трактора0.3.1\tТабличка изготовителя:\t\tРис. 1 расположена на задней стенке кабины с левой стороны. Закреплена заклепками.0.3.2\tНомер шасси:\tнанесен ударным способом на правом лонжероне. 0.4\tКатегория трактора\t\tТ10.5\tНаименование и адрес изготовителя\tОткрытое акционерное общество «Минский тракторный завод» ул. Долгобродская 29, комната 201, 220070, г. Минск, Республика Беларусь.0.6\tРасположение и способ нанесения обозначений и символов, предусмотренных в законодательстве государств – члена (государств – членов) Евразийского экономического союза или применённых Правил ООН:\t\tРис. 2-5, 50-52;0.7\tДля компонентов: место и способ нанесения единого знака обращения продукции на рынке государств-членов(знака официального утверждения):\tДвигатель:\tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блокецилиндров двигателя с правой стороны;\tКабина: \t\tнанесен на табличку (плёнку), закрепленную с помощью заклепок (наклеенную) на внутреннюю боковую стенку кабины с левой стороны;\tСиденье: \t\tнанесен на пленку, наклеенную на основание или спинку (Pilot) сиденья;\tТСУ: \t\tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на ТСУ;\tШины:\t\tнанесен на боковую поверхность, вылит;\t\tУстройства освещения и световой сигнализации: \t\tнанесен на светоизлучаемую поверхность, вылит;\tЗеркала заднего вида:\tнанесен на корпус зеркала, вылит;\tУстройства звуковой сигнализации: \t\tнанесен на корпус выдавливанием;\tСтекла: \t\tнанесен на поверхность стекла в виде не повреждаемого штампа.0.8\tАдрес сборочного предприятия: \t\tОткрытое акционерное общество «Минский тракторный завод» ул. Долгобродская 29, комната 201, 220070, г. Минск, Республика Беларусь.1\tОсновные конструктивные характеристики трактора\tФотографии:\tРис. 6, 7;\tГабаритные чертежи:\tРис. 9-11;1.1\tКоличество осей и колес:\t\t\t2 оси, 4 колеса;1.1.1\tКоличество и расположение осей \tсо сдвоенными шинами: \t1, технически допустима установка сдвоенных шин на задний мост (ось 2);1.1.2\tКоличество и расположение управляемых осей:\t\t1, передний мост (ось 1);1.1.3\tВедущие оси:\t\t1 или 2. Задний мост (ось 2) постоянно или задний мост (ось 2) и передний мост (ось 1). Электрогидравлическое включение переднего моста (ось 1) осуществляется в автоматическом или в принудительном режиме. Привод переднего моста (ось 1) синхронизирован через трансмиссию с задним мостом (ось 2).1.1.4\tТормозные оси:\t\t2, задний мост (ось 2) и автоматически включаемый при торможении передний мост (ось 1);1.2\tПоложение и размещение приводного двигателя: \tрасположен в передней части трактора, вдоль продольной оси, на полураме.1.3\tПоложение рулевого колеса:\t\tпосередине.1.4\tМесто оператора реверсивное:\t\tнет.1.5\tШасси:\t\tблочная конструкция с полурамой и лонжеронами.2\tМасса и размеры2.1\tСнаряженная масса2.1.1\tСнаряженная масса в рабочем состоянии:\t\tВариант 03: \tмаксимальная: \t4920 кг.\t\t\tминимальная: \t4720 кг.; Вариант 04: \tмаксимальная: \t4995 кг.\t\t\tминимальная: \t4795 кг.\tВариант 05: \t\tмаксимальная: \t5060 кг.\t\t\tминимальная: \t4860 кг.\tВарианты 11, 16: \t\tмаксимальная: \t5210 кг.\t\t\tминимальная: \t5010 кг.\tВарианты 12, 17: \t\tмаксимальная: \t5190 кг.\t\t\tминимальная: \t4990 кг.\tВарианты 13, 18: \t\tмаксимальная: \t5380 кг.\t\tминимальная: \t5180 кг.2.1.1.1\tРаспределение снаряженной массы по осям:\t\t\tВариант 03: ось 1: \t\t1745 кг. – 1820 кг.\t ось 2: \t\t2975 кг. – 3100 кг.\tВариант 04: ось 1: \t\t1775 кг. – 1850 кг.\t ось 2: \t\t3020 кг. – 3145 кг.\tВариант 05: ось 1: \t\t1800 кг. – 1870 кг.\t ось 2: \t\t3060 кг. – 3190 кг.\tВарианты 11, 16: ось 1: \t\t2105 кг. – 2190 кг.\t ось 2: \t\t2905 кг. – 3020 кг.\tВарианты 12, 17: ось 1: \t\t2165 кг. – 2250 кг.\t ось 2: \t\t2825 кг. – 2940 кг.\tВарианты 13, 18: ось 1: \t\t1865 кг. – 2035 кг.\t ось 2: \t\t3315 кг. – 3345 кг.2.2\tМаксимальная масса, указанная изготовителем:\t\t8000 кг.2.2.1\tТехнически допустимая максимальная масса трактора в зависимости от вида шин: \tот 5900 кг. до 8000 кг.2.2.2\tРаспределение максимальной массы по осям, кг:\tВарианты 03, 04, 05: ось 1\tот 2900 кг. до 3000 кг. ось 2\t\tот 3000 кг. до 5300 кг.\tВарианты 11, 12, 13, 16, 17, 18: ось 1\t\tот 2900 кг. до 3800 кг.\t ось 2\t\tот 3000 кг. до 6000 кг.2.2.3\tПредельные значения распределения максимальной массы по осям в процентах: \tВарианты 03, 04, 05: ось 1\t\tмин. 33,75 %\t ось 2\t\tмин. 62,5 %\tВарианты 11, 12, 13, 16, 17, 18: ось 1\t\tмин. 25 %\t ось 2\t\tмин. 52,5 %Масса и шины Номер оси\tШины (размеры)\tДопустимая нагрузка, Н\tТехнически допустимая максимальная масса на ось*, кг\tТехнически допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ, H1\t420/70R2414.9R24360/70R2411.2R241)\t1900170015001450\t38003)34003)30002) 3)29002) 3)\t–2\t18.4R38520/70R3816.9R3818.4R3415.5R389.5-421)\t300033502575280021201500\t60003)60003)51503)53002), 56003)42402) 3)30002) 3)\tСм. п. 2.4.6.3.1\t1) – узкие шины. Ограничение скорости при движении по дорогам: 20 км/ч;\t2) – для вариантов 03, 04, 05;\t3) – для вариантов 11, 12, 13, 16, 17, 18;\t* – для сдвоенных шин ось 2: варианты 03, 04, 05 – 5300 кг; варианты 11, 12, 13, 16, 17, 18 – 6000 кг.2.2.4\tПолезная нагрузка: Вариант 03: \t\tот 0 кг. до 3280 кг.\tВариант 04: \t\tот 0 кг. до 3205 кг.\tВариант 05: \t\tот 0 кг. до 3140 кг.\tВарианты 11, 16: \t\tот 0 кг. до 2990 кг.\tВарианты 12, 17: \t\tот 0 кг. до 3010 кг.\tВарианты 13, 18: \t\tот 0 кг. до 2820 кг.; 2.3\tМасса балласта: \t\tматериал балласта – металл. \tпередний: \tвозможна установка 6 грузов по 45 кг и 2 груза по 40 кг. Общий вес 350 кг. или возможна установка 8 грузов по 45 кг и 2 груза по 40 кг. Общий вес 440кг.\tзадний: \t2 груза по 20 кг на каждое заднее колесо. Общий вес 80 кг.2.3.1\tРаспределение массы балласта по осям:\tпередний балласт: \t(балласт 350 кг) ось 1: +480 кг (определено взвешиванием);\tось 2: -130 кг (определено взвешиванием);\t\t(балласт 440 кг) ось 1: +590 кг (определено взвешиванием);\tось 2: -150 кг (определено взвешиванием);задний балласт:\tось 1: 0 кг (определено взвешиванием);\tось 2: + 80 кг (определено взвешиванием);2.4\tТехнически допустимая буксируемая масса:\t2.4.1\tМасса прицепа без тормозов:\t\t2000 кг.2.4.2\tМасса прицепа с независимым торможением:\t\t2500 кг.2.4.3\tМасса прицепа с инерционным торможением:\t\t3500 кг.2.4.4\tМасса прицепа с гидравлическим или пневматическим приводом тормозов: \tВарианты 03, 04, 05:\t\t18000 кг.\tВарианты 11, 12, 13, 16, 17, 18:\t20000 кг.2.4.5\tТехнически допустимая общая масса состава трактора и прицепа: \t– масса прицепа без тормозов:\t\t8000 кг.\t– масса прицепа с независимым торможением:\t\t10500 кг.\t– масса прицепа с инерционным торможением:\t\t11500 кг.\t– масса прицепа, с гидравлическим или пневматическим приводом тормозов:\tВарианты 03, 04, 05:\t\t26000 кг.\tВарианты 11, 12, 13,16, 17, 18:\t28000 кг.2.4.6\tПоложение точки сцепки2.4.6.1\tВысота точки сцепки над опорной поверхностью: \t\tРис. 8;2.4.6.2\tРасстояние от вертикальной средней плоскости задней оси: \tРис. 8;2.4.6.3\tТехнические допустимая статическая вертикальная \tнагрузка в точке сцепки ТСУ:2.4.6.3.1 Трактора: \tВариант 03Шины(размеры)\tДопустимая статическая вертикальная нагрузка\tВилка 2422-2707110\tтяговый брус 1221-2707150-А\tбуксирный крюк К1220-280700518.4R34\t14592 Н (1488 кг) / 19613 Н (2000 кг)\t14710 Н (1500 кг)\t19417 Н (1980 кг)15.5R38\t13395 Н (1366 кг) / 15534 Н (1584 кг)\t14710 Н (1500 кг)\t15465 Н (1577 кг)9.5-42\t9522 Н (971 кг) / 10993 Н (1121 кг)\t14710 Н (1500 кг)\t10993 Н (1121 кг)Вариант 04Шины(размеры)\tДопустимая статическая вертикальная нагрузка\tВилка 2422-2707110\tтяговый брус 1221-2707150-А\tбуксирный крюк К1220-280700518.4R34\t14710 Н (1500 кг) / 18868 Н (1924 кг)\t14710 Н (1500 кг)\t18868 Н (1924 кг)15.5R38\t15171 Н (1547 кг) / 19417 Н (1980 кг)\t13210 Н (1347 кг)\t15534 Н (1584 кг)9.5-42\t9561 Н (975 кг) / 10993 Н (1121 кг)\t9346 Н (953 кг)\t10993 Н (1121 кг)Вариант 05Шины(размеры)\tДопустимая статическая вертикальная нагрузка\tВилка 2422-2707110\tтяговый брус 1221-2707150-А\tбуксирный крюк К1220-280700518.4R34\t14788 Н (1508 кг) / 19113 Н (1949 кг)\t14710 Н (1500 кг)\t19113 Н (1949кг)15.5R38\t13259 Н (1352 кг) / 15289 Н (1559 кг)\t12974 Н (1323 кг)\t15289 Н (1559 кг)9.5-42\t9424 Н (961 кг) / 10817 Н (1103 кг)\t9179 Н (936 кг)\t10817 Н (1103 кг)Варианты 11, 16Шины(размеры)\tДопустимая статическая вертикальная нагрузка\tВилка 2422-2707110\tтяговый брус 1221-2707150-А\tбуксирный крюк К1220-280700518.4R34\t18731 Н (1910 кг) / 19613 Н (2000 кг)\t14710 Н (1500 кг)\t19417 Н (1980 кг)15.5R38\t15465 Н (1577 кг)\t14710 Н (1500 кг)\t15465 Н (1577 кг)9.5-42\t10993 Н (1121 кг)\t9336Н (952 кг)\t10993 Н (1121 кг)18.4R38\t19613 Н (2000 кг)\t14710 Н (1500 кг)\t117680 Н (12000 кг)520/70R38\t19613 Н (2000 кг)\t14710 Н (1500 кг)\t19613 Н (2000 кг)16.9R38\t18868 Н (1924)\t14710 Н (1500 кг)\t18870 Н (1924 кг); Варианты 12, 17Шины(размеры)\tДопустимая статическая вертикальная нагрузка\tВилка 2422-2707110\tтяговый брус 1221-2707150-А\tбуксирный крюк К1220-280700518.4R38\t19613 Н (2000 кг)\t14710 Н (1500 кг)\t19613 Н (2000 кг)520/70R38\t19613 Н (2000 кг)\t14710 Н (1500 кг)\t19613 Н (2000 кг)16.9R38\t19613 Н (2000 кг)\t14710 Н (1500 кг)\t19417 Н (1980 кг)18.4R34\t19613 Н (2000 кг)\t14710 Н (1500 кг)\t19613 Н (2000 кг)15.5R38\t15906 Н (1622 кг)\t14102 Н (1438 кг)\t15985 Н (1630 кг)9.5-42\t11307 Н (1153 кг)\t9973 Н (1017 кг)\t11307 Н (1153 кг)Варианты 13, 18Шины(размеры)\tДопустимая статическая вертикальная нагрузка\tВилка 2422-2707110\tтяговый брус 1221-2707150-А\tбуксирный крюк К1220-280700518.4R38\t12798 Н (1305 кг) / 19613 Н (2000 кг)\t14710 Н (1500 кг)\t19613 Н (2000 кг)520/70R38\t13268 Н (1353 кг) / 19613 Н (2000 кг)\t14710 Н (1500 кг)\t19613 Н (2000 кг)16.9R38\t13484 Н (1375 кг) / 17740 Н (1809 кг)\t14710 Н (1500 кг)\t19417 Н (1809 кг)18.4R34\t13955 Н (1423 кг) / 19054 Н (1943 кг)\t14710 Н (1500 кг)\t19613 Н (2000 кг)15.5R38\t12180 Н (1242 кг) / 14612 Н (1490 кг)\t12327 Н (1257 кг)\t14602 Н (1489 кг)9.5-42\t8659 Н (883 кг) / 10336 Н (1054 кг)\t8718 Н (889 кг)\t10336 Н (1054 кг)2.4.6.3.2\tПолуприцепа или прицепа с центральной осью:\t\tне заявляется.2.5\tБаза:\t\t2550 мм.2.5.1\tПолуприцепа:\t\tне заявляется.2.6\tМаксимальный и минимальный размер колеи \tна каждой оси: \tРис. 9-11;2.7\tДиапазон размеров трактора:2.7.1\tШасси в сборе:\t\tне применяется.2.7.2\tГабаритные размеры трактора, включая \tтягово-сцепное устройство2.7.2.1 Длина для применения в дорожном движении:\t\tРис. 9;2.7.2.2 Ширина для применения в дорожном движении:\tРис. 9-11;2.7.2.3 Высота для применения в дорожном движении:\tРис. 9-11;2.7.2.4 Передний свес:\tРис. 9;2.7.2.5 Задний свес:\t\tРис. 9;2.7.2.6 Дорожный просвет:\t\tРис. 9-11;3 ДвигательВарианты 03, 11, 16 (а):3.1.а\tОбщие сведения3.1.1.а Базовый двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя): \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.1.2.а Тип и торговое наименование базового двигателя и семейства двигателей:\t\tД-245.2S3А, ММЗ-02S3A\t\t\tД-245.2S3АМ, 096-ММЗ-02S3АМ3.1.3.а\tХарактеристики для идентификации типа, вид установки:3.1.3.1.а Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя \tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке цилиндров с правой стороны двигателя.3.1.3.2.а Место и способ нанесения номера сертификата соответствия \tне наносится. 3.1.4.а\tНаименование и адрес изготовителя \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, г. Минск, Республика Беларусь.3.1.5.а\tАдрес сборочного предприятия \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, г. Минск, Республика Беларусь.3.1.6.а\tПринцип действия: \tвоспламенение от сжатия, непосредственный впрыск, четырехтактный двигатель.3.1.7.а Топливо:\t\tдизельное.; Тип семейства двигателей3.2.а\tОсновные характеристики базового двигателя семейства3.2.1.а\tХарактеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.2.1.1.а Изготовитель\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.2.1.2.а Установленное изготовителем обозначение образца\tД-245.2S3А\t\t\tД-245.2S3АМ3.2.1.3.а Двигатель:\t\tчетырехтактный.3.2.1.4.а Диаметр цилиндра:\t\t110 мм.3.2.1.5.а Ход поршня:\t\t125 мм.3.2.1.6.а Количество и расположение цилиндров:\t\t4, рядное, вертикальное.3.2.1.7.а Рабочий объем:\t\t4750 см33.2.1.8.а Номинальная частота вращения:\t\tД-245.2S3А: \t2200+40-25 мин–1\tД-245.2S3АМ:\t2200 мин–13.2.1.9.а Частота вращения при максимальном крутящем моменте:\t\tД-245.2S3А:\t\t1600±100 мин–1\tД-245.2S3АМ:\t1600 мин–13.2.1.10.а Степень сжатия:\t\t1:17±13.2.1.11.а Описание метода сгорания \tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.2.1.12.а Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \tД-245.2S3А: \tРис. 12;\tД-245.2S3АМ: \tРис. 13;3.2.1.13.а Минимальное сечение впускного и выпускного каналов: \t\tвпускные каналы – 1100+20 мм2\t\t\tвыпускные каналы – 760+13мм23.2.1.14.а Система охлаждения3.2.1.14.1.а Жидкостное охлаждение3.2.1.14.1.1.а Вид охлаждающей жидкости:\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.2.1.14.1.2.а Насос охлаждающей жидкости: \t\tимеется.3.2.1.14.1.3.а Технические характеристики или марка \tили тип \tцентробежный, с ременным приводом.3.2.1.14.1.4.а Передаточное число привода \t\tне заявляется.3.2.1.14.2.а Воздушное охлаждение3.2.1.14.2.1.а Вентилятор:\t\tне имеется.3.2.1.15.а Температура, допускаемая изготовителем 3.2.1.15.1.а Жидкостное охлаждение: максимальная \tтемпература на выходе двигателя: \t378 К3.2.1.15.2.а Воздушное охлаждение: исходная точка\tМаксимальная температура в исходной точке:\t\tне используется.3.2.1.15.3.а Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя:\t\t323 К3.2.1.15.4.а Максимальная температура отработавших газов \tна выходе выпускного коллектора: \tД-245.2S3А:\t853 К\tД-245.2S3АМ:\t823 К3.2.1.15.5.а Температура моторного масла:\tминимальная:\t363 K\tмаксимальная\t388 K3.2.1.16.а Нагнетатель воздуха:\t\tимеется.3.2.16.1.а Заводская марка: \t\tД-245.2S3А: \tБЗА\t\tТУРБОКОМПЛЕКТ\t CZ\t\t\tД-245.2S3АМ: \tСZ 3.2.1.16.2.а Тип:\t\tД-245.2S3А:\tТКР 6,5.1\t\tТКР60.05.01\t С14-198-01 или C15-505-09\tД-245.2S3АМ: \tС15-505-093.2.1.16.3.а Описание системы:\tнаддув осуществляется при помощи турбокомпрессора с перепускным клапаном отработавших газов и охлаждением наддувочного воздуха.\tД-245.2S3А:\t\tмаксимальное давление наддува 80–150 кПа.\tД-245.2S3АМ:\tмаксимальное давление наддува 110–150 кПа.3.2.1.16.4.а Охладитель наддувочного воздуха:\t\tимеется.; 3.2.1.17.а Система впуска: максимально допустимое разрежение \tна впуске при номинальном числе оборотов и \tполной нагрузке:\t\t7,0 кПа;3.2.1.18.а Система выпуска отработавших газов: максимально \tдопустимое противодавление в системе выпуска \tотработавших газов при номинальном числе оборотов \tи полной нагрузке:\t\t7,0 кПа;3.2.2.а Дополнительные устройства, ограничивающие \tвыброс вредных веществ: \tД-245.2S3А: \tподача топлива регулируется в зависимости от давления наддува, частоты вращения коленчатого вала и расхода воздуха;\tД-245.2S3АМ: \tсистема рециркуляции выпускных газов с клапаном EGR;3.2.3.а Топливная система3.2.3.1.а Топливный насос: Д-245.2S3А: давление\t0,8 – 0,9 МПa;\t Д-245.2S3АМ: давление\t0,05 – 0,08 МПa;3.2.3.2.а Система впрыска3.2.3.2.1.а Насос: \t\t3.2.3.2.1.1.а Заводская марка:\t\tД-245.2S3А:\t\tBOSCH\t\tне заявляется\tАЗПИ\t\tД-245.2S3АМ:\tMOTORPAL3.2.3.2.1.2.а Тип:\t\t\t\t\t\tД-245.2S3А:\t\tCP3.3\t\tСВ28\t\tА-08-015-00-00-00\tД-245.2S3АМ:\tPP4M10U1i37933.2.3.2.1.3.а Производительность:\tД-245.2S3А: \t92±2 мм3 и 110±7 мм3 за один такт при частоте вращения двигателя 2200+40-25 мин–1 (номинальная частота вращения) и 1600 мин-1 (максимальный крутящий момент).\tД-245.2S3АМ: \t109±2 мм3 и 118,5±7 мм3 за один такт при частоте вращения двигателя: \t\t2200+40-25мин–1 (номинальная частота вращения) и 1600 мин-1 (максимальный крутящий момент). Используемый метод: на двигателе.3.2.3.2.1.4.а Опережение впрыска топлива:3.2.3.2.1.4.1.а Кривая опережения впрыска:\t\tД-245.2S3А:\t\tзапрограммировано в электронном блоке управления;\tД-245.2S3АМ:\t\tне заявляется;3.2.3.2.1.4.2.а Угол опережения впрыска топлива:\t\t\t\tД-245.2S3А:\t\tзапрограммировано в электронном блоке управления;\tД-245.2S3АМ:\t\t6±0,5о до ВМТ;3.2.3.2.2.а Линия подачи топлива под давлением:3.2.3.2.2.1.а Длина:\tД-245.2S3А: \t\t260 ±1,5 мм.\t251 ±1,5 мм.\t263 ±1,5 мм.\t\t\t\t\t357 ±1,5 мм.\t598 ±1,5 мм.\tД-245.2S3АМ:\t550 ± 1,5 мм.3.2.3.2.2.2.а Внутренний диаметр:\t\tД-245.2S3А:\t\t3,0 ± 0,05 мм.\t3,0 ± 0,05 мм.\t3,1 ± 0,05 мм, \t\t\t\t\t3,6 ± 0,05 мм.\tД-245.2S3АМ:\t2,0 ± 0,05 мм.3.2.3.2.3.а Форсунки3.2.3.2.3.1.а Заводская марка\t\tД-245.2S3А: \t\tBOSCH\t\tне заявляется\tАЗПИ\tД-245.2S3АМ: \tMOTORPAL\tАЗПИ3.2.3.2.3.2.а Тип\t\tД-245.2S3А: \t\tCRIN2\t\tCRIN2\t\tА-04-017-00-00-01\tД-245.2S3АМ: \tVA70P360-2996 \t172.1112010-113.2.3.2.3.3.а Давление в начальный момент впрыска: \tД-245.2S3А:\t\tзапрограммировано в электронном блоке управления.\tД-245.2S3АМ: \t\t28 MПа.3.2.3.2.4.а Регулятор:\tД-245.2S3А:\t\tэлектронный блок управления.\tД-245.2S3АМ: \tмеханический, всережимный, прямого действия, с устройством для корректирования подачи топлива и корректором по наддуву. 3.2.3.2.4.1.а Заводская марка:\t\t\t\t\t\t\tД-245.2S3А:\t\tBOSCH\t\tне заявляется\t\tСОАТЭ\t\tД-245.2S3АМ:\tMOTORPAL; 3.2.3.2.4.2.а Тип\t\t\tД-245.2S3А: \t\tEDC7UC31\tEDC17CV54\t55.3763\tД-245.2S3АМ: \tRV3M400/11003.2.3.2.4.3.а Частота вращения в момент прекращения подачи \tтоплива при полной нагрузке:\tД-245.2S3А:\t\t2200 + 30 мин-1 (обороты двигателя).\tД-245.2S3АМ:\t\t2240+40 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.4.а Максимальная частота вращения без нагрузки: \tД-245.2S3А:\t\t2250+170 мин -1 (обороты двигателя).\tД-245.2S3АМ:\t\t2420 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.5.а Частота вращения холостого хода: \t\tД-245.2S3А:\t\t750+100 мин -1 (обороты двигателя).\tД-245.2S3АМ:\t\t800+100 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.3.а Система пуска холодного двигателя3.2.3.3.1.а Заводская марка\tне заявляется.3.2.3.3.2.а Тип \t\tне заявляется.3.2.3.3.3.а Описание: \t\t\t\tД-245.2S3А:\t\tпуск двигателя осуществляется от электростартерной системы. Для облегчения пуска двигателя при отрицательных температурах применяются свечи накаливания. Свечи накаливания установлены в головку цилиндров таким образом, что их нагреваемая часть находится в камере сгорания. Перед включением стартера, при отрицательных температурах, необходимо включить свечи накаливания. После их прогрева включают стартер. Раскаленная часть свечи образует в камере сгорания очаг воспламенения топлива в момент впрыска топлива, тем самым облегчает пуск. После запуска двигателя свечи необходимо отключить.\tД-245.2S3АМ: \tтопливный насос оборудован системой, обеспечивающей стартовую подачу топлива при запуске. Дизель имеет свечи накаливания, установленные в головке цилиндров и включаемые при запуске.3.2.4.а Газораспределение3.2.4.1.а Максимальный ход клапанов, углы открытия и \tзакрытия, определяемые по отношению к верхней \tмертвой точке, или аналогичные данные. \tМаксимальный ход клапанов \t12,5 мм.\tвпускной клапан: открытие\t\t16 до ВМТ\t закрытие\t\t42 после НМТ\tвыпускной клапан: открытие\t\t52 до НМТ\t закрытие\t\t6 после ВМТ3.2.4.2.а Исходные или регулировочные зазоры\t\tвпускные клапаны\t\t0,15–0,30 мм (на холодном двигателе).\tвыпускные клапаны\t\t0,35–0,50 мм (на холодном двигателе).3.2.4.3.а Система изменения фаз газораспределения\t\tнет в наличии.3.2.5.а Конструкция каналов3.2.5.1.а Расположение, размеры, количество\t\tнаходятся в головке блока цилиндров.\tвпускные каналы: \t4 вертикальных винтовых канала, 1100+20 мм2;\tвыпускные каналы:\t4 горизонтальных канала, 760+13 мм23.2.6.а Функции электронного управления:\t\tД-245.2S3А:\t\tимеется.\tД-245.2S3АМ:\tне имеется.3.2.6.1.а Заводская марка Д-245.2S3А:\tBOSCH\t\tне заявляется\t\tСОАТЭ3.2.6.2.а Тип Д-245.2S3А:\tEDC7UC31\tEDC17CV54\t\t55.37633.2.6.3.а Номер узла Д-245.2S3А:\tотсутствует.3.2.6.4.а Расположение электронного блока управления:\tД-245.2S3А:\tв кабине трактора.3.2.6.4.1.а Контролируемые параметры: \tД-245.2S3А: \tтемпература охлаждающей жидкости в головке цилиндров; температура топлива; температура и давление наддувочного воздуха после охладителя, температура и давление масла; частота вращения коленчатого вала двигателя; частота вращения распределительного вала; давление топлива в аккумуляторе, кривая и опережение впрыска топлива, давление впрыска топлива.; 3.2.6.4.2.а Управляемые параметры:\t\tД-245.2S3А:\tсм. п. 3.2.6.4.1.а3.3.а Семейство двигателей с воспламенением от сжатияОсновные характеристики базового двигателя семейства3.3.1.а Перечень типов двигателей семейства3.3.1.1.а Наименование семейства двигателей\tД-245.2S3А:\t\tММЗ-02S3А;\tД-245.2S3АМ:\t096-ММЗ-02S3AM;3.3.1.2.а Технические характеристики типов двигателей этого семейства\tД-245.2S3А:Тип двигателя\tД-245S3А\tД-245.2S3А (базовый двигатель)Число цилиндров\t4\t4Номинальная частота вращения, мин–1\t2200+40-25\t2200+40-25Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t83±2,0\t92±2,0Полезная мощность, кВт\t77±2,0\t86±2,0Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t1600±100\t1600±100Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t97±7,0\t110±7,0Максимальный крутящий момент, Нм\t429±5%\t490±5%Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t750+100\t750+100Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t100\t\tД-245.2S3АМ:Тип двигателя\tД-245S3AM\tД-245.2S3AM (базовый двигатель)Число цилиндров\t4\t4Номинальная частота вращения, мин–1\t2200\t2200Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t98±2,0\t109±2,0Полезная мощность, кВт\t77±2,0\t86±2,0Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t1600\t1600Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t103,5±7,0\t118,5±7,0Максимальный крутящий момент, Нм\t429±5%\t489±5%Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t800+100\t800+100Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t1003.4.а Тип двигателя в рамках семейства двигателейОсновные характеристики двигателя семейства3.4.1.а Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия\t3.4.1.1.а Изготовитель \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.4.1.2.а Установленное изготовителем обозначение образца\t\tД-245S3А\t\t\tД-245S3АМ3.4.1.3.а Двигатель\t\tчетырехтактный.3.4.1.4.а Диаметр цилиндра:\t\t110 мм.3.4.1.5.а Ход поршня:\t\t125 мм.3.4.1.6.а Количество и расположение цилиндров:\t\t4, рядное, вертикальное.3.4.1.7.а Рабочий объем:\t\t4750 см33.4.1.8.а Номинальная частота вращения:\tД-245S3А:\t\t2200+40-25 мин–1\tД-245S3АМ:\t\t2200 мин–13.4.1.9.а Частота вращения при максимальном крутящем моменте:\tД-245S3А:\t\t1600 ± 100 мин–1\tД-245S3АМ:\t\t1600 мин–13.4.1.10.а Степень сжатия:\t\t1:17 ± 1\t3.4.1.11.а Описание метода сгорания:\t\tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.4.1.12.а Чертежи камеры сгорания и днища поршня\tД-245S3А:\tРис. 12;\tД-245S3АМ:\t\tРис. 13;3.4.1.13.а Минимальное сечение впускного и выпускного каналов \tвпускные каналы: \t1100+20 мм2\tвыпускные каналы:\t760+13 мм2; 3.4.1.14.а Система охлаждения3.4.1.14.1.а Жидкостное охлаждение3.4.1.14.1.1.а Вид охлаждающей жидкости:\t\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.4.1.14.1.2.а Насос охлаждающей жидкости:\t\tимеется.3.4.1.14.1.3.а Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом.3.4.1.14.1.4.а Передаточное число привода \t\tне заявляется.3.4.1.14.2.а Воздушное охлаждение3.4.1.14.2.1.а Вентилятор:\t\tне используется.3.4.1.15.а Температура, допускаемая изготовителем3.4.1.15.1.а Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя \t\t378 К3.4.1.15.2.а Воздушное охлаждение: \tмаксимальная температура в исходной точке:\t\tне используется.3.4.1.15.3.а Максимальная температура наддувочного воздуха \tна выходе промежуточного охладителя:\t\t323 К3.4.1.15.4.а Максимальная температура отработавших газов \tна выходе выпускного коллектора: \tД-245S3А:\t\t853 К\tД-245S3АМ: \t\t723 К3.4.1.15.5.а Температура моторного масла:\t\tминимальная:\t363 K\tмаксимальная:\t388 K3.4.1.16.а Нагнетатель воздуха:\t\tимеется.3.4.16.1.а Заводская марка:\tД-245S3А:\tБЗА\t\tТУРБОКОМПЛЕКТ\t CZ\tД-245S3АМ: \tСZ\t\t3.4.1.16.2.а Тип:\tД-245S3А:\tТКР 6,5.1\t\tТКР60.05.01\t С14-198-01 или C15-505-09\tД-245S3АМ: \tС15-505-093.4.1.16.3.а Описание системы: \tнаддув осуществляется при помощи турбокомпрессора с перепускным клапаном отработавших газов и охлаждением наддувочного воздуха.\tД-245S3А: максимальное давление: \t80–150 кПа.\tД-245S3АМ: максимальное давление: \t110–150 кПа.3.4.1.16.4.а Охладитель наддувочного воздуха:\t\tимеется.3.4.1.17.а Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t7,0 кПа.3.4.1.18.а Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке:\t\t7,0 кПа.3.4.2.а Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ:\tД-245S3А:\tподача топлива регулируется в зависимости от давления наддува, частоты вращения коленчатого вала, расхода воздуха.\tД-245S3АМ: \tсистема рециркуляции выпускных газов с клапаном EGR.3.4.3.а Топливная система3.4.3.1.а Топливный насос:\tД-245S3А:\tдавление\t0,8 – 0,9 МПa.\tД-245S3АМ:\tдавление \t0,05 – 0,08 МПa.3.4.3.2.а Система впрыска3.4.3.2.1.а Насос: \t\t\t\t\t\t\t\t\t3.4.3.2.1.1.а Заводская марка:\t\t\t\t\tД-245S3А:\tBOSCH\t\tне заявляется\tАЗПИ\tД-245S3АМ: \tMOTORPAL3.4.3.2.1.2.а Тип:\tД-245S3А:\tCP3.3\t\tСВ28\t\tА-08-015-00-00-00\tД-245S3АМ:\tPP4M10Uli3794-MERCER3.4.3.2.1.3.а Производительность:\tД-245S3А: \t83 ± 2 мм3/цикл при частоте вращения 2200+40-25 мин-1 и номинальной мощности; 97 ± 7 мм3 /цикл при частоте вращения 1600 мин-1 и максимальном крутящем моменте.; Д-245S3АМ: \t98 ± 2 мм3/цикл при частоте вращения 2200+40-25 мин-1 и номинальной мощности; 103,5 ± 7 мм3 /цикл при частоте вращения 1600 мин-1 и максимальном крутящем моменте. Используемый метод - на двигателе.3.4.3.2.1.4.а Опережение впрыска топлива:3.4.3.2.1.4.1.а Кривая опережения впрыска:\tД-245S3А:\t\tзапрограммирована в электронном блоке управления.\tД-245S3АМ:\tне заявляется.3.4.3.2.1.4.2.а Угол опережения впрыска топлива:\tД-245S3А:\t\tзапрограммирована в электронном блоке управления.\tД-245S3АМ:\t\t6º±0,5º до ВМТ.3.4.3.2.2.а Линия подачи топлива под давлением:3.4.3.2.2.1.а Длина: \tД-245S3А:\t\t260±1,5 мм.\t251±1,5 мм.\t\t263±1,5 мм.\t\t\t\t\t357±1,5 мм.\t\t598±1,5 мм.\tД-245S3АМ: \t\t550 ± 1,5 мм.3.4.3.2.2.2.а Внутренний диаметр:\t\tД-245S3А:\t\t3,0 ± 0,05 мм.\t3,0 ± 0,05 мм.\t\t3,1 ± 0,05 мм.\t\t\t\t\t3,6 ± 0,05 мм.\tД-245S3АМ:\t\t2,0 ± 0,05 мм.3.4.3.2.3.а Форсунки 3.4.3.2.3.1.а Заводская марка: \tД-245S3А:\tBOSCH\t\t\tне заявляется\tАЗПИ\tД-245S3АМ:\tMOTORPAL\t\tАЗПИ3.4.3.2.3.2.а Тип:\t\t\tД-245S3А:\tCRIN2\t\t\tCRIN2\t\tА-04-017-00-00-01\tД-245S3АМ:\tVA70P360-2996\t\t172.1112010-113.4.3.2.3.3.а Давление в начальный момент впрыска:\t\tД-245S3А:\tзапрограммировано в электронном блоке управления.\tД-245S3АМ: \t28 МПа.3.4.3.2.4.а Регулятор:\t\tД-245S3А:\t\tэлектронный блок управления.\tД-245S3АМ: \tмеханический, всережимный, прямого действия, с устройством для корректирования подачи топлива и корректором по наддуву3.4.3.2.4.1.а Заводская марка:\t\t\tД-245S3А:\tBOSCH\t\tне заявляется\tСОАТЭ\tД-245S3АМ:\tMOTORPAL3.4.3.2.4.2.а Тип:\t\t\tД-245S3А:\tEDC7UC31\tEDC17СV54\t55.3763\tД-245S3АМ:\tRV3M400/11003.4.3.2.4.3.а Частота вращения в момент прекращения подачи \tтоплива при полной нагрузке: \t\t\tД-245S3А:\t\t2200+30 мин–1 (обороты двигателя).\tД-245S3АМ:\t\t2240+40 мин–1 (обороты двигателя).3.4.3.2.4.4.а Максимальная частота вращения без нагрузки:\t\t2250+170 мин–1 (обороты двигателя).3.4.3.2.4.5.а Частота вращения холостого хода:\t\t\tД-245S3А:\t\t750+100 мин–1 (обороты двигателя).\tД-245S3АМ:\t\t800+100 мин–1(обороты двигателя).3.4.4.а Система пуска холодного двигателя3.4.4.1.а Заводская марка: \t\tне заявляется.3.4.4.2.а Тип: \tне заявляется.3.4.4.3.а Описание: \t\t\tД-245S3А: \tпуск двигателя осуществляется от электростартерной системы. Для облегчения пуска двигателя при отрицательных температурах применяются свечи накаливания. Свечи накаливания установлены в головку цилиндров таким образом, что их нагреваемая часть находится в камере сгорания. Перед включением стартера, при отрицательных температурах, необходимо включить свечи накаливания. После их прогрева включают стартер. Раскаленная часть свечи образует в камере сгорания очаг воспламенения топлива в момент впрыска топлива, тем самым облегчает пуск. После запуска двигателя свечи необходимо отключить.\tД-245S3АМ: \tтопливный насос оборудован системой, обеспечивающей стартовую подачу топлива при запуске. Дизель имеет свечи накаливания, установленные в головке цилиндров и включаемые при запуске.; 3.4.5.а Газораспределение3.4.5.1.а Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке, или аналогичные данные. Максимальный ход клапанов – 12,5 мм.\tвпускной клапан: открытие \t16 до ВМТ.\tзакрытие \t42 после НМТ.\tвыпускной клапан: открытие \t52 до НМТ.\t закрытие\t6 после ВМТ.3.4.5.2.а Исходные или регулировочные зазоры:\t\tвпускные клапаны \t\t0,15–0,30 мм. (на холодном двигателе);\tвыпускные клапаны\t\t0,35–0,50 мм. (на холодном двигателе);3.4.5.3.а Система изменения фаз газораспределения:\t\tнет в наличии.3.4.6.а Конструкция каналов 3.4.6.1.а Расположение, размеры, количество:\t\tнаходятся в головке блока цилиндров\tвпускные каналы:\t\t4 вертикальных винтовых канала, 1100+20 мм2\tвыпускные каналы: \t\t4 горизонтальных канала, 760+13 мм23.4.7.а Функции электронного управления: \tД-245S3А:\t\tимеетcя.\tД-245S3АМ: \t\tне имеется.3.4.7.1.а Заводская марка\t\tBOSCH\t\tне заявляется\tСОАТЭ3.4.7.2.а Тип \tД-245S3А:\tEDC7UC31\tEDC17СV54\t55.37633.4.7.3.а Номер узла Д-245S3А:\t\tотсутствует.3.4.7.4.а Расположение электронного блока управления\t\t\tД-245S3А:\t\tв кабине трактора.3.4.7.4.1.а Контролируемые параметры Д-245S3А: \tтемпература охлаждающей жидкости в головке цилиндров, температура топлива, температура и давление наддувочного воздуха после охладителя, температура и давление масла, частота вращения коленчатого вала двигателя, частота вращения распределительного вала, давление топлива в аккумуляторе, верхняя мертвая точка, кривая опережение впрыска топлива, давление впрыска топлива.3.4.7.4.2.а Управляемые параметры Д-245S3А:\t\tсм. п. 3.4.7.4.1.аВарианты 04, 12, 17 (б):3.1.б Общие сведения3.1.1.б Базовый двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя):\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.1.2.б Тип и торговое наименование базового двигателя и семейства двигателей: \t\tД-245.2S3В, 096-ММZ-02S3В3.1.3.б Характеристики для идентификации типа, вид установки:3.1.3.1.б Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя: \tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке цилиндров с правой стороны двигателя.3.1.3.2.б Место и способ нанесения номера сертификата соответствия:\tне наносится.3.1.4.б Наименование и адрес изготовителя: \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД» \tул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь.3.1.5.б Адрес сборочного предприятия\t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД» \tул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь.3.1.6.б Принцип действия: \t\tвоспламенение от сжатия, непосредственный впрыск, четырехтактный двигатель.3.1.7.б Топливо:\t\tдизельное.Тип семейства двигателей3.2.б Основные характеристики базового двигателя семейства3.2.1.б Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.2.1.1.б Изготовитель: \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.2.1.2.б Установленное изготовителем обозначение образца:\t\tД-245.2S3В3.2.1.3.б Двигатель:\t\tчетырехтактный.3.2.1.4.б Диаметр цилиндра:\t\t110 мм.3.2.1.5.б Ход поршня:\t\t125 мм.3.2.1.6.б Количество и расположение цилиндров:\t\t4, рядное, вертикальное.3.2.1.7.б Рабочий объем:\t\t4750 см3; 3.2.1.8.б Номинальная частота вращения:\t\t2200+40-25 мин–13.2.1.9.б Частота вращения при максимальном крутящем моменте:\t\t1600 мин–13.2.1.10.б Степень сжатия:\t\t1:17 ±1\t3.2.1.11.б Описание метода сгорания:\t\tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.2.1.12.б Чертежи камеры сгорания и днища поршня\t\tРис. 13;3.2.1.13.б Минимальное сечение впускного и выпускного \tканалов \tвпускные каналы: \t1100+20 мм2\tвыпускные каналы:\t760+13 мм23.2.1.14.б Система охлаждения3.2.1.14.1.б Жидкостное охлаждение3.2.1.14.1.1.б Вид охлаждающей жидкости:\t\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.2.1.14.1.2.б Насос охлаждающей жидкости:\t\tимеется.3.2.1.14.1.3.б Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом.3.2.1.14.1.4.б Передаточное число привода \t\tне заявляется.3.2.1.14.2.б Воздушное охлаждение3.2.1.14.2.1.б Вентилятор:\t\tне используется.3.2.1.15.б Температура, допускаемая изготовителем3.2.1.15.1.б Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя \t\t378 К3.2.1.15.2.б Воздушное охлаждение: максимальная \tтемпература в исходной точке:\t\tне применяется.3.2.1.15.3.б Максимальная температура наддувочного воздуха \tна выходе промежуточного охладителя:\t\t323 К3.2.1.15.4.б Максимальная температура отработавших газов \tна выходе выпускного коллектора: \t\t823 К3.2.1.15.5.б Температура моторного масла: минимальная:\t363 K\tмаксимальная:\t388 K3.2.1.16.б Нагнетатель воздуха: \tимеется.3.2.16.1.б Заводская марка:\t\tСZ3.2.1.16.2.б Тип:\t\tС14-198-013.2.1.16.3.б Описание системы:\t\tрегулируемый, наддув осуществляется при помощи турбокомпрессора и охлаждением наддувочного воздуха. Максимальное давление наддува 80…110 кПа.3.2.1.16.4.б Охладитель наддувочного воздуха:\t\tимеется.3.2.1.17.б Система впуска: максимально допустимое \tразрежение на впуске при номинальном числе \tоборотов и полной нагрузке: \t\t7,0 кПа.3.2.1.18.б Система выпуска отработавших газов: максимально \tдопустимое противодавление в системе выпуска \tотработавших газов при номинальном числе оборотов \tи полной нагрузке:\t\t20,0 кПа.3.2.2.б Дополнительные устройства, ограничивающие выброс \tвредных веществ: \tинтегрированная в подающий модуль Denoxtronic помпа подает восстановитель AdBlue от бака к дозируюшему модулю. Дозирующий модуль впрыскивает AdBlue непосредственно в поток выхлопных газов в SCR каталитический дожигатель выхлопных газов. В процессе гидролиза мочевина преобразуется в аммиак, необходимый для последующей реакции. На второй стадии, внутри SCR-катализатора, аммиак восстанавливает окись азота выхлопных газов в безвредные вещества - воду и азот. Электронное управление точно подбирает необходимое количество AdBlue в соответствии с параметрами двигателя.3.2.3.б Топливная система3.2.3.1.б Топливный насос: Давление:\t\t0,8 – 0,9 МПa.3.2.3.2.б Система впрыска3.2.3.2.1.б Насос: \t\tнасос высокого давления.3.2.3.2.1.1.б Заводская марка:\t\tBOSCH3.2.3.2.1.2.б Тип:\t\tнасос высокого давления CP3.33.2.3.2.1.3.б Производительность:\t92 ± 2 мм3/цикл при частоте вращения 2200+40-25 мин-1 и номинальной мощности; 110 ± 7 мм3 /цикл при частоте вращения 1600 мин-1 и максимальном крутящем моменте. Используемый метод – на двигателе.; 3.2.3.2.1.4.б Опережение впрыска топлива:3.2.3.2.1.4.1.б Кривая опережения впрыска:\tзапрограммирована в электронном блоке управления.3.2.3.2.1.4.2.б Угол опережения впрыска топлива:\t\tзапрограммирована в электронном блоке управления. 3.2.3.2.2.б Линия подачи топлива под давлением:3.2.3.2.2.1.б Длина:\t\t260 ± 1,5 мм.3.2.3.2.2.2.б Внутренний диаметр:\t\t3,0±0,05 мм.3.2.3.2.3.б Форсунки3.2.3.2.3.1.б Заводская марка:\t\tBOSCH 3.2.3.2.3.2.б Тип:\t\tCommon Rail (CRIN2) 0 445 120 2453.2.3.2.3.3.б Давление в начальный момент впрыска:\t\tзапрограммировано в электронном блоке управления. 3.2.3.2.4.б Регулятор:\t 3.2.3.2.4.1.б Заводская марка:\t\tBOSCH3.2.3.2.4.2.б Тип:\t\tэлектронный блок управления EDC 7 или EDC 173.2.3.2.4.3.б Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t\t2200+30 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.4.б Максимальная частота вращения без нагрузки:\t 2200+170 мин–1(обороты двигателя).3.2.3.2.4.5.б Частота вращения холостого хода:\t\t800±50 мин–1(обороты двигателя).3.2.3.3.б Система пуска холодного двигателя3.2.3.3.1.б Заводская марка:\t\tBOSCH3.2.3.3.2.б Тип:\t\tнаходится в электронном блоке управления.3.2.3.3.3.б Описание:\t\tРис. 14;3.2.4.б Газораспределение3.2.4.1.б Максимальный ход клапанов, углы открытия и \tзакрытия, определяемые по отношению к верхней \tмертвой точке, или аналогичные данные. \t\tМаксимальный ход клапанов – \t12,5 мм.\tвпускной клапан: \tоткрытие \t16 до ВМТ\t\tзакрытие \t42 после НМТ\tвыпускной клапан:\t\tоткрытие \t52 до НМТ\t\tзакрытие\t6 после ВМТ3.2.4.2.б Исходные или регулировочные зазоры:\tвпускные клапаны \t\t0,15…0,30 мм (на холодном двигателе).\tвыпускные клапаны\t\t0,35…0,50 мм (на холодном двигателе).3.2.4.3.б Система изменения фаз газораспределения:\t\tнет в наличии.3.2.5.б Конструкция каналов3.2.5.1.б Расположение, размеры, количество:\t\tнаходятся в головке блока цилиндров.\tвпускные каналы:\t\t4 вертикальных винтовых канала, 1100+20 мм2\tвыпускные каналы: \t\t4 горизонтальных канала, 760+13 мм23.2.6.б Функции электронного управления:3.2.6.1.б Заводская марка\t\tBOSCH3.2.6.2.б Тип\t\tEDC7 или EDC173.2.6.3.б Номер узла\t\tотсутствует.3.2.6.4.б Расположение электронного блока управления\t\tв кабине трактора.3.2.6.4.1.б Контролируемые параметры \tтемпература охлаждающей жидкости в головке цилиндров; температура топлива; температура и давление наддувочного воздуха после охладителя; температура и давление масла; частота вращения коленчатого вала двигателя; частота вращения распределительного вала; давление топлива в аккумуляторе, кривая и опережение впрыска топлива, давление впрыска.3.2.6.4.2.б Управляемые параметры\t\tсм.3.2.6.4.1.б3.3.б Семейство двигателей с воспламенением от сжатияОсновные характеристики базового двигателя семейства3.3.1.б Перечень типов двигателей семейства3.3.1.1.б Наименование семейства двигателей:\t\t096-ММZ-02S3В; 3.3.1.2.б Технические характеристики типов двигателей этого семействаТип двигателя\tД-245S3В\tД-245.5S3В\tД-245.43S3В\tД-245.2S3В (базовый двигатель)Число цилиндров\t4\t4\t4\t4Номинальная частота вращения, мин–1\t2200\t1800\t1800\t2200Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t83±2,0\t83±2,0\t72±2,0\t92±2,0Полезная мощность, кВт\t77,8±2,0\t67,4±2,0\t59,4±2,0\t86,8±2,0Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t1600\t1400\t1400\t1600Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t97±7,0\t102±7,0\t90±7,0\t110±7,0Максимальный крутящий момент, Нм\t432±4%\t454±4%\t401±4%\t493±4%Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t800±50\t800±50\t800±50\t800±50Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t100\t100\t1003.4.б Тип двигателя в рамках семейства двигателейОсновные характеристики двигателя семейства3.4.1.б Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия 3.4.1.1.б Изготовитель \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.4.1.2.б Установленное изготовителем обозначение образца\t\tД-245S3В3.4.1.3.б Двигатель\t\tчетырехтактный.3.4.1.4.б Диаметр цилиндра:\t\t110 мм.3.4.1.5.б Ход поршня:\t\t125 мм.3.4.1.6.б Количество и расположение цилиндров:\t\t4, рядное, вертикальное.3.4.1.7.б Рабочий объем:\t\t4750 см33.4.1.8.б Номинальная частота вращения:\t\t2200+40-25 мин–13.4.1.9.б Частота вращения при максимальном крутящем моменте:\t\t1600 мин–13.4.1.10.б Степень сжатия:\t\t1:17 ±1\t3.4.1.11.б Описание метода сгорания:\t\tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.4.1.12.б Чертежи камеры сгорания и днища поршня\t\tРис. 13;3.4.1.13.б Минимальное сечение впускного и выпускного каналов \tвпускные каналы: \t1100+20 мм2\tвыпускные каналы:\t760+13 мм23.4.1.14.б Система охлаждения3.4.1.14.1.б Жидкостное охлаждение3.4.1.14.1.1.б Вид охлаждающей жидкости:\t\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.4.1.14.1.2.б Насос охлаждающей жидкости:\t\tимеется.3.4.1.14.1.3.б Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом.3.4.1.14.1.4.б Передаточное число привода \t\tне заявляется.3.4.1.14.2.б Воздушное охлаждение3.4.1.14.2.1.б Вентилятор:\t\tне используется.3.4.1.15.б Температура, допускаемая изготовителем3.4.1.15.1.б Жидкостное охлаждение: максимальная \tтемпература на выходе двигателя \t\t378 К3.4.1.15.2.б Воздушное охлаждение: \tмаксимальная температура в исходной точке:\t\tне применяется.3.4.1.15.3.б Максимальная температура наддувочного воздуха \tна выходе промежуточного охладителя:\t\t323 К3.4.1.15.4.б Максимальная температура отработавших газов \tна выходе выпускного коллектора: \t\t823 К3.4.1.15.5.б Температура моторного масла:\tминимальная:\t358 K\tмаксимальная:\t378 K3.4.1.16.б Нагнетатель воздуха:\t\tимеется.3.4.16.1.б Заводская марка:\t\tСZ3.4.1.16.2.б Тип:\t\tС14-198-01; 3.4.1.16.3.б Описание системы: \tрегулируемый, наддув осуществляется при помощи турбокомпрессора и охлаждением наддувочного воздуха. Максимальное давление наддува 80…110 кПа. 3.4.1.16.4.б Охладитель наддувочного воздуха:\t\tимеется.3.4.1.17.б Система впуска: максимально допустимое \tразрежение на впуске при номинальном числе \tоборотов и полной нагрузке:\t\t7,0 кПа.3.4.1.18.б Система выпуска отработавших газов:\t\tмаксимально допустимое противодавление в \tсистеме выпуска отработавших газов при \tноминальном числе оборотов и полной нагрузке:\t\t20,0 кПа.3.4.2.б Дополнительные устройства, ограничивающие выброс \tвредных веществ: \tинтегрированная в подающий модуль Denoxtronic помпа подает восстановитель AdBlue от бака к дозируюшему модулю. Дозирующий модуль впрыскивает AdBlue непосредственно в поток выхлопных газов в SCR каталитический дожигатель выхлопных газов. В процессе гидролиза мочевина преобразуется в аммиак, необходимый для последующей реакции. На второй стадии, внутри SCR-катализатора, аммиак восстанавливает окись азота выхлопных газов в безвредные вещества - воду и азот. Электронное управление точно подбирает необходимое количество AdBlue в соответствии с параметрами двигателя.3.4.3.б Топливная система3.4.3.1.б Топливный насос: давление:\t\t0,8 – 0,9 МПa.3.4.3.2.б Система впрыска3.4.3.2.1.б Насос: 3.4.3.2.1.1.б Заводская марка:\t\tBOSCH3.4.3.2.1.2.б Тип:\t\tнасос высокого давления CP3.33.4.3.2.1.3.б Производительность: \t83 ± 2 мм3/цикл при частоте вращения 2200+40-25 мин-1 и номинальной мощности; 97 ± 7 мм3 /цикл при частоте вращения 1600 мин-1 и максимальном крутящем моменте. Используемый метод - на двигателе.3.4.3.2.1.4.б Опережение впрыска топлива:3.4.3.2.1.4.1.б Кривая опережения впрыска:\tзапрограммирована в электронном блоке управления.3.4.3.2.1.4.2.б Угол опережения впрыска топлива:\tзапрограммирована в электронном блоке управления.3.4.3.2.2.б Линия подачи топлива под давлением:3.4.3.2.2.1.б Длина:\t\t260 ± 1,5 мм.3.4.3.2.2.2.б Внутренний диаметр:\t\t3,0 ± 0,05 мм.3.4.3.2.3.б Форсунки3.4.3.2.3.1.б Заводская марка:\t\tBOSCH3.4.3.2.3.2.б Тип:\t\tCommon Rail (CRIN2) 0 445 120 2453.4.3.2.3.3.б Давление в начальный момент впрыска:\t\tзапрограммировано в электронном блоке управления. 3.4.3.2.4.б Регулятор:3.4.3.2.4.1.б Заводская марка:\t\tBOSCH 3.4.3.2.4.2.б Тип:\t\tэлектронный блок управления EDC 7 или EDC 173.4.3.2.4.3.б Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t\t2200+30 мин–1 (обороты двигателя).3.4.3.2.4.4.б Максимальная частота вращения без нагрузки:\t\t2200+170 мин–1 (обороты двигателя).3.4.3.2.4.5.б Частота вращения холостого хода:\t\t800±50 мин–1 (обороты двигателя).3.4.4.б Система пуска холодного двигателя3.4.4.1.б Заводская марка:\t\tBOSCH3.4.4.2.б Тип:\t\tнаходится в электронном блоке управления.3.4.4.3.б Описание:\tРис. 14;3.4.5.б Газораспределение3.4.5.1.б Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке, или аналогичные данные. Максимальный ход клапанов – 12,5 мм.\tвпускной клапан:\t\tоткрытие 16 до ВМТ\t\t\tзакрытие 42 после НМТ\tвыпускной клапан:\t\tоткрытие 52 до НМТ\t\t\tзакрытие 6 после ВМТ3.4.5.2.б Исходные или регулировочные зазоры:\t\tвпускные клапаны \t\t0,15…0,30 мм (на холодном двигателе).\tвыпускные клапаны\t\t0,35…0,50 мм (на холодном двигателе).3.4.5.3.б Система изменения фаз газораспределения:\t\tнет в наличии.; 3.4.6.б Конструкция каналов3.4.6.1.б Расположение, размеры, количество:\t\tнаходятся в головке блока цилиндров\tвпускные каналы:\t\t4 вертикальных винтовых канала, 1100+20 мм2\tвыпускные каналы: \t\t4 горизонтальных канала, 760+13 мм23.4.7.б Функции электронного управления:3.4.7.1.б Заводская марка\t\tBOSCH3.4.7.2.б Тип\t\tEDC7 или EDC173.4.7.3.б Номер узла\t\tотсутствует.3.4.7.4.б Расположение электронного блока управления\t\tв кабине трактора.3.4.7.4.1.б Контролируемые параметры \tтемпература охлаждающей жидкости в головке цилиндров; температура топлива; температура и давление наддувочного воздуха после охладителя; температура и давление масла; частота вращения коленчатого вала двигателя; частота вращения распределительного вала; давление топлива в аккумуляторе, кривая и опережение впрыска топлива, давление впрыска.3.4.7.4.2.б Управляемые параметры\t\tсм.3.4.7.4.1.бВарианты 05, 13, 18 (в):3.1.в Общие сведения3.1.1.в Базовый двигатель/тип двигателя \t(наименование изготовителя):\t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.1.2.в Тип и торговое наименование базового двигателя и \tсемейства двигателей: \t\tД-245.2S4, 096-ММZ-02S43.1.3.в Характеристики для идентификации типа, вид установки:3.1.3.1.в Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя: \tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке цилиндров с правой стороны двигателя.3.1.3.2.в Место и способ нанесения номера сертификата соответствия:\tне наносится. 3.1.4.в Наименование и адрес изготовителя: \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД» \tул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь.3.1.5.в Адрес сборочного предприятия\t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД» \tул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь.3.1.6.в Принцип действия: \t\tвоспламенение от сжатия, непосредственный впрыск, четырехтактный двигатель.3.1.7.в Топливо:\t\tдизельное.\t\tТип семейства двигателей3.2.в Основные характеристики базового двигателя семейства3.2.1.в Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.2.1.1.в Изготовитель: \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.2.1.2.в Установленное изготовителем обозначение образца:\t\tД-245.2S43.2.1.3.в Двигатель:\t\tчетырехтактный.3.2.1.4.в Диаметр цилиндра:\t\t110 мм.3.2.1.5.в Ход поршня:\t\t125 мм.3.2.1.6.в Количество и расположение цилиндров:\t\t4, рядное, вертикальное.3.2.1.7.в Рабочий объем:\t\t4750 см33.2.1.8.в Номинальная частота вращения:\t\t2200+40-25 мин–13.2.1.9.в Частота вращения при максимальном крутящем моменте:\t\t1600 мин–13.2.1.10.в Степень сжатия:\t\t1:17 ±13.2.1.11.в Описание метода сгорания:\t\tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.2.1.12.в Чертежи камеры сгорания и днища поршня\t\tРис. 13;3.2.1.13.в Минимальное сечение впускного и выпускного каналов впускные каналы: \t1100+20 мм2\tвыпускные каналы:\t760+13 мм23.2.1.14.в Система охлаждения3.2.1.14.1.в Жидкостное охлаждение3.2.1.14.1.1.в Вид охлаждающей жидкости:\t\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.2.1.14.1.2.в Насос охлаждающей жидкости:\t\tимеется.3.2.1.14.1.3.в Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом.3.2.1.14.1.4.в Передаточное число привода \t\tне заявляется.3.2.1.14.2.в Воздушное охлаждение3.2.1.14.2.1.в Вентилятор:\t\tне используется.; 3.2.1.15.в Температура, допускаемая изготовителем3.2.1.15.1.в Жидкостное охлаждение: максимальная \tтемпература на выходе двигателя \t\t378 К3.2.1.15.2.в Воздушное охлаждение: \tмаксимальная температура в исходной точке:\t\tне применяется.3.2.1.15.3.в Максимальная температура наддувочного воздуха \tна выходе промежуточного охладителя:\t\t323 К3.2.1.15.4.в Максимальная температура отработавших газов \tна выходе выпускного коллектора: \t\t853 К3.2.1.15.5.в Температура моторного масла:\tминимальная:\t363 K\tмаксимальная:\t388 K3.2.1.16.в Нагнетатель воздуха:\t\tимеется.3.2.16.1.в Заводская марка:\t\tСZ3.2.1.16.2.в Тип:\t\tС15-5253.2.1.16.3.в Описание системы: \tрегулируемый, наддув осуществляется при помощи турбокомпрессора и охлаждением наддувочного воздуха. Максимальное давление наддува:\t100…130 кПа.3.2.1.16.4.в Охладитель наддувочного воздуха:\t\tимеется.3.2.1.17.в Система впуска: максимально допустимое \tразрежение на впуске при номинальном числе \tоборотов и полной нагрузке: \t\t7,0 кПа.3.2.1.18.в Система выпуска отработавших газов: \tмаксимально допустимое противодавление в \tсистеме выпуска отработавших газов при \tноминальном числе оборотов и полной нагрузке:\t\t50,0 кПа3.2.2.в Дополнительные устройства, ограничивающие выброс \tвредных веществ:\tинтегрированная в подающий модуль Denoxtronic помпа подает восстановитель AdBlue от бака к дозируюшему модулю. Дозирующий модуль впрыскивает AdBlue непосредственно в поток выхлопных газов в SCR каталитический дожигатель выхлопных газов. В процессе гидролиза мочевина преобразуется в аммиак, необходимый для последующей реакции. На второй стадии, внутри SCR-катализатора, аммиак восстанавливает окись азота выхлопных газов в безвредные вещества - воду и азот. Электронное управление точно подбирает необходимое количество AdBlue в соответствии с параметрами двигателя.3.2.3.в Топливная система3.2.3.1.в Топливный насос: давление:\t\t0,8 – 0,9 МПa.3.2.3.2.в Система впрыска3.2.3.2.1.в Насос: 3.2.3.2.1.1.в Заводская марка:\t\tBOSCH3.2.3.2.1.2.в Тип:\t\tнасос высокого давления СB283.2.3.2.1.3.в Производительность:\t92 ± 2 мм3/ цикл при частоте вращения 2200+40-25 мин-1 и номинальной мощности; 110 ± 7 мм3/ цикл при частоте вращения 1600 мин-1 и максимальном крутящем моменте. Используемый метод - на двигателе.3.2.3.2.1.4.в Опережение впрыска топлива:3.2.3.2.1.4.1.в Кривая опережения впрыска:\tзапрограммирована в электронном блоке управления.3.2.3.2.1.4.2.в Угол опережения впрыска топлива:\t\tзапрограммирована в электронном блоке управления. 3.2.3.2.2.в Линия подачи топлива под давлением:3.2.3.2.2.1.в Длина:\t\t260 ± 1,5 мм.3.2.3.2.2.2.в Внутренний диаметр:\t\t3,0±0,05 мм.3.2.3.2.3.в Форсунки3.2.3.2.3.1.в Заводская марка:\t\tBOSCH 3.2.3.2.3.2.в Тип:\t\tCommon Rail (CRIN2) 0 445 120 2453.2.3.2.3.3.в Давление в начальный момент впрыска:\t\tзапрограммировано в электронном блоке управления.3.2.3.2.4.в Регулятор:3.2.3.2.4.1.в Заводская марка:\t\tBOSCH3.2.3.2.4.2.в Тип:\t\tэлектронный блок управления EDC 173.2.3.2.4.3.в Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t\t2200+30 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.4.в Максимальная частота вращения без нагрузки:\t\t2200+150 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.5.в Частота вращения холостого хода:\t\t800±50 мин–1 (обороты двигателя).; 3.2.3.3.в Система пуска холодного двигателя3.2.3.3.1.в Заводская марка:\t\tBOSCH 3.2.3.3.2.в Тип:\t\tнаходится в электронном блоке управления3.2.3.3.3.в Описание:\t\tРис. 14;3.2.4.в Газораспределение3.2.4.1.в Максимальный ход клапанов, углы открытия и \tзакрытия, определяемые по отношению к верхней \tмертвой точке, или аналогичные данные. \t\tМаксимальный ход клапанов – 12,5 мм.\tвпускной клапан: открытие \t16 до ВМТ\t закрытие \t42 после НМТ\tвыпускной клапан: открытие \t52 до НМТ\t закрытие\t6 после ВМТ3.2.4.2.в Исходные или регулировочные зазоры:\t\tвпускные клапаны: \t\t0,15…0,30 мм (на холодном двигателе).\tвыпускные клапаны:\t0,35…0,50 мм (на холодном двигателе).3.2.4.3.в Система изменения фаз газораспределения:\t\tнет в наличии.3.2.5.в Конструкция каналов3.2.5.1.в Расположение, размеры, количество:\t\tнаходятся в головке блока.\tвпускные канала:\t\t4 вертикальных винтовых канала, 1100+20 мм2\tвыпускные каналы: \t\t4 горизонтальных канала, 760+13 мм23.2.6.в Функции электронного управления:3.2.6.1.в Заводская марка\t\tBOSCH 3.2.6.2.в Тип\t\tEDC173.2.6.3.в Номер узла\t\tотсутствует.3.2.6.4.в Расположение электронного блока управления\t\tв кабине трактора.3.2.6.4.1.в Контролируемые параметры \tтемпература охлаждающей жидкости в головке цилиндров; температура топлива; температура и давление наддувочного воздуха после охладителя; температура и давление масла; частота вращения коленчатого вала двигателя; частота вращения распределительного вала; давление топлива в аккумуляторе, кривая и опережение впрыска топлива, давление впрыска.3.2.6.4.2.в Управляемые параметры\t\tсм.3.2.6.4.1.в3.3.в Семейство двигателей с воспламенением от сжатияОсновные характеристики базового двигателя семейства3.3.1.в Перечень типов двигателей семейства3.3.1.1.в Наименование семейства двигателей:\t\t096-ММZ-02S43.3.1.2.в Технические характеристики типов двигателей этого семействаТип двигателя\tД-245S4\tД-245.5S4\tД-245.43S4\tД-245.2S4(базовый двигатель)Число цилиндров\t4\t4\t4\t4Номинальная частота вращения, мин–1\t2200\t2200\t2200\t2200Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t83±2,0\t72±2,0\t64±2,0\t92±2,0Полезная мощность, кВт\t77,8±2,0\t66,8±2,0\t58,7±2,0\t86,8±2,0Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t1600\t1600\t1600\t1600Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t97±7,0\t102±7,0\t90±7,0\t110±7,0Максимальный крутящий момент, Нм\t432±4%\t456±4%\t403±4%\t493±4%Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t800\t800\t800\t800Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t100\t100\t1003.4.в Тип двигателя в рамках семейства двигателейОсновные характеристики двигателя семейства3.4.1.в Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия 3.4.1.1.в Изготовитель \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.4.1.2.в Установленное изготовителем обозначение образца\t\tД-245S43.4.1.3.в Двигатель\t\tчетырехтактный.3.4.1.4.в Диаметр цилиндра:\t\t110 мм.3.4.1.5.в Ход поршня:\t\t125 мм.3.4.1.6.в Количество и расположение цилиндров:\t\t4, рядное, вертикальное.3.4.1.7.в Рабочий объем:\t\t4750 см33.4.1.8.в Номинальная частота вращения:\t\t2200+40-25 мин–13.4.1.9.в Частота вращения при максимальном крутящем моменте:\t\t1600 мин–13.4.1.10.в Степень сжатия:\t\t1:17 ±1; 3.4.1.11.в Описание метода сгорания:\t\tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.4.1.12.в Чертежи камеры сгорания и днища поршня\t\tРис. 13;3.4.1.13.в Минимальное сечение впускного и выпускного каналов \tвпускные каналы: \t1100+20 мм2\tвыпускные каналы:\t760+13 мм23.4.1.14.в Система охлаждения3.4.1.14.1.в Жидкостное охлаждение3.4.1.14.1.1.в Вид охлаждающей жидкости:\t\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.4.1.14.1.2.в Насос охлаждающей жидкости:\t\tимеется.3.4.1.14.1.3.в Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом.3.4.1.14.1.4.в Передаточное число привода \t\tне заявляется.3.4.1.14.2.в Воздушное охлаждение3.4.1.14.2.1.в Вентилятор:\t\tне используется.3.4.1.15.в Температура, допускаемая изготовителем3.4.1.15.1.в Жидкостное охлаждение: максимальная \tтемпература на выходе двигателя \t\t378 К3.4.1.15.2.в Воздушное охлаждение: \tмаксимальная температура в исходной точке:\t\tне применяется.3.4.1.15.3.в Максимальная температура наддувочного воздуха \tна выходе промежуточного охладителя:\t\t323 К3.4.1.15.4.в Максимальная температура отработавших газов \tна выходе выпускного коллектора:\t\t853 К3.4.1.15.5.в Температура моторного масла:\tминимальная:\t363 K\tмаксимальная:\t388 K3.4.1.16.в Нагнетатель воздуха:\t\tимеется.3.4.16.1.в Заводская марка:\t\tСZ3.4.1.16.2.в Тип:\t\tС15-5253.4.1.16.3.в Описание системы:\tрегулируемый, наддув осуществляется при помощи турбокомпрессора и охлаждением наддувочного воздуха. Максимальное давление наддува:\t\t90 – 120 кПа.3.4.1.16.4.в Охладитель наддувочного воздуха:\t\tимеется.3.4.1.17.в Система впуска: максимально допустимое \tразрежение на впуске при номинальном числе \tоборотов и полной нагрузке:\t\t7,0 кПа.3.4.1.18.в Система выпуска отработавших газов: \tмаксимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 40,0 кПа.3.4.2.в Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tинтегрированная в подающий модуль Denoxtronic помпа подает восстановитель AdBlue от бака к дозирующему модулю. Дозирующий модуль впрыскивает AdBlue непосредственно в поток выхлопных газов в SCR каталитический дожигатель выхлопных газов. В процессе гидролиза мочевина преобразуется в аммиак, необходимый для последующей реакции. На второй стадии, внутри SCR-катализатора, аммиак восстанавливает окись азота выхлопных газов в безвредные вещества - воду и азот. Электронное управление точно подбирает необходимое количество AdBlue в соответствии с параметрами двигателя.3.4.3.в Топливная система\t3.4.3.1.в Топливный насос: давление:\t\t0,8 – 0,9 МПa.3.4.3.2.в Система впрыска3.4.3.2.1.в Насос: 3.4.3.2.1.1.в Заводская марка:\t\tBOSCH3.4.3.2.1.2.в Тип:\t\tнасос высокого давления CP283.4.3.2.1.3.в Производительность: \t83 ± 2 мм3/цикл при частоте вращения 2200+40-25 мин-1 и номинальной мощности; 97 ± 7 мм3/цикл при частоте вращения 1600 мин-1 и максимальном крутящем моменте. Используемый метод – на двигателе.3.4.3.2.1.4.в Опережение впрыска топлива:3.4.3.2.1.4.1.в Кривая опережения впрыска:\tзапрограммирована в электронном блоке управления.3.4.3.2.1.4.2.в Угол опережения впрыска топлива: \tзапрограммирована в электронном блоке управления. 3.4.3.2.2.в Линия подачи топлива под давлением:3.4.3.2.2.1.в Длина:\t\t260 ± 1,5 мм.3.4.3.2.2.2.в Внутренний диаметр:\t\t3,0±0,05 мм.; 3.4.3.2.3.в Форсунки3.4.3.2.3.1.в Заводская марка:\t\tBOSCH 3.4.3.2.3.2.в Тип:\t\tCommon Rail (CRIN2) 0 445 120 2453.4.3.2.3.3.в Давление в начальный момент впрыска:\t\tзапрограммировано в электронном блоке управления.3.4.3.2.4.в Регулятор:3.4.3.2.4.1.в Заводская марка:\t\tBOSCH3.4.3.2.4.2.в Тип:\t\tэлектронный блок управления EDC 173.4.3.2.4.3.в Частота вращения в момент прекращения подачи \tтоплива при полной нагрузке: \t\t2200+30 мин–1 (обороты двигателя).3.4.3.2.4.4.в Максимальная частота вращения без нагрузки:\t\t2200+150 мин–1 (обороты двигателя).3.4.3.2.4.5.в Частота вращения холостого хода:\t\t800±50 мин–1 (обороты двигателя).3.4.4.в Система пуска холодного двигателя3.4.4.1.в Заводская марка:\t\tBOSCH 3.4.4.2.в Тип:\t\tнаходится в электронном блоке управления.3.4.4.3.в Описание:\t\tРис. 14;3.4.5.в Газораспределение3.4.5.1.в Максимальный ход клапанов, углы открытия и \tзакрытия, определяемые по отношению к верхней \tмертвой точке, или аналогичные данные. \tмаксимальный ход клапанов – 12,5 мм.\tвпускной клапан: открытие \t16 до ВМТ\tзакрытие \t42 после НМТ\tвыпускной клапан: открытие \t52 до НМТ\tзакрытие\t6 после ВМТ3.4.5.2.в Исходные или регулировочные зазоры: \tвпускные клапаны \t\t0,15…0,30 мм (на холодном двигателе).\tвыпускные клапаны\t\t0,35…0,50 мм (на холодном двигателе).3.4.5.3.в Система изменения фаз газораспределения:\t\tнет в наличии.3.4.6.в Конструкция каналов3.4.6.1.в Расположение, размеры, количество:\t\tнаходятся в головке блока цилиндров двигателя.\tвпускные каналы:\t\t4 вертикальных винтовых канала, 1100+20 мм2\tвыпускные каналы: \t\t4 горизонтальных канала, 760+13 мм23.4.7.в Функции электронного управления:3.4.7.1.в Заводская марка\t\tBOSCH 3.4.7.2.в Тип\t\tEDC173.4.7.3.в Номер узла\t\tотсутствует.3.4.7.4.в Расположение электронного блока управления\t\tв кабине трактора.3.4.7.4.1.в Контролируемые параметры \tтемпература охлаждающей жидкости в головке цилиндров; температура топлива; температура и давление наддувочного воздуха после охладителя; температура и давление масла; частота вращения коленчатого вала двигателя; частота вращения распределительного вала; давление топлива в аккумуляторе, кривая и опережение впрыска топлива, давление впрыска.3.4.7.4.2.в Управляемые параметры\t\tсм.3.4.7.4.1.в3.5 Топливные баки3.5.1 Количество, объем, материалы: \t\t1 бак емкостью 135 л. или 140 л., полиэтилен3.5.2 Чертеж, фотография или точное описание с указанием \tположения баков \t\tрасположен под кабиной трактора.3.5.3 Запасной топливный бак3.5.3.1 Количество, объем, материалы: \t\tВарианты 11, 16: \tвозможна установка дополнительного бака емкостью 150 л., сталь.3.5.3.2 Чертеж, фотография или точное описание с указанием положения бака: \tрасположен справа перед кабиной трактора.3.6 Номинальная мощность двигателя:\t\t81 кВт, при 2200 мин-13.6.1 Дополнительно: мощность на валу отбора мощности при номинальной частоте вращения\tВарианты 03, 11, 16Номинальная частота вращения хвостовика ВОМ, мин-1\tСоответствующее число оборотов двигателя, мин-1\tМощность на ВОМ, кВт1 – 540\t2037\t68,52 – 1000\t2157\t69,2; Варианты 04, 12, 17Номинальная частота вращения хвостовика ВОМ, мин-1\tСоответствующее число оборотов двигателя, мин-1\tМощность на ВОМ, кВт1 – 540\t2037\t702 – 1000\t2157\t70Варианты 05, 13, 18Номинальная частота вращения хвостовика ВОМ, мин-1\tСоответствующее число оборотов двигателя, мин-1\tМощность на ВОМ, кВт1 – 540\t2037\t69,12 – 1000\t2157\t69,83.7 Максимальный крутящий момент:\t\tВарианты 03, 11, 16:\t\t440±5% Нм при 1600 мин-1\tВарианты 04, 05, 12, 13, 17, 18:\t440±4% Нм при 1600 мин-13.8 Другие приводные двигатели или комбинации двигателей: нет в наличии.3.9 Воздушный фильтр3.9.1 Модели\t\tG 09-0219 или FR 09-16728-CO или 250PП-1109010 или 80.1033 или DCF08V3.9.2 Тип\t\tсухой, с применением бумажных фильтр-патронов.3.9.3 Среднее разрежение при максимальной мощности:\t\t3,7 кПа3.10 Выпускная система3.10.1 Описание и схемы\t\tРис. 15;3.10.2 Модель\tВарианты 03, 11, 16:\t\t245-1205015\tВарианты 04, 12, 17: \t1220.5-1205005\tВарианты 05, 13, 18: \t952.6-12052003.10.3 Тип\t\tпрямоточный.3.11 Электрическая система3.11.1 Номинальное напряжение\t\t12В, отрицательный полюс на «массе».3.11.2 Генератор3.11.2.1 Тип\t\tщеточный.3.11.2.2 Номинальная мощность: \t\t2000 Вт.4 Трансмиссия4.1 Схема трансмиссии\t\tРис. 16-20;4.2 Тип трансмиссии \t\tмеханическая.4.2.1 Краткое описание электрических/электронных \tустройств:\t – датчики включения (отключения) привода переднего ведущего моста (ПВМ);\t\t – датчики отключения блокировки дифференциала (БД);\t\t – датчик давления масла в гидросистеме трансмиссии;\t\t – датчик положения гидроцилиндра управления понижающим редуктором (КП 24х12);\t\t – электромагнитные клапана для включения привода ПВМ, блокировки дифференциала заднего моста, заднего ВОМ и переключения понижающего редуктора (КП 24х12); \t\t – два датчика для измерения скорости трактора;\t\t – датчики блокировки запуска двигателя;\t\t – датчик заднего хода.4.3 Момент инерции маховика двигателя: \t\t0,79 кгм24.3.1 Дополнительный момент инерции, если нет устройства включения\t– коробка передач, 16 передач вперед, 8 передач назад: 0,0268 кгм2\t– коробка передач, 24 передач вперед, 12 передач назад: 0,0410 кгм24.4 Тип муфты сцепления \t\tсухая, двухдисковая.4.4.1 Максимальное преобразование крутящего момента\t\t1000 Нм.4.5 Коробка передач:\t\tВарианты 03, 04, 05: \t– механическая синхронизированная коробка передач, 16 передач вперед, 8 передач назад (Iось 2=18,1346). Управление передачами и диапазонами механическое.\t\t– механическая синхронизированная коробка передач, 16 передач вперед, 8 передач назад. Ограничение максимальной скорости 30 км/ч (Iось 2=18,1346). Управление передачами и диапазонами механическое.; Варианты 11, 12, 13, 16, 17, 18: \t– механическая синхронизированная коробка передач, 16 передач вперед, 8 передач назад (Iось 2=27,3333). Управление передачами и диапазонами механическое. \t\t– механическая синхронизированная коробка передач, 24 передач вперед, 12 передач назад. Управление передачами и диапазонами механическое. Управление понижающим редуктором электрогидравлическое.4.6 Передаточные числа (при наличии) с делителем или без него: Коробка передач, 16 передач вперед, 8 передач назад (Iось 2=18,1346)Диапазон\tПередачи\tПередаточное число коробки передач\tПередаточное число раздаточной коробки\tПередаточное число главной передачи\tОбщее передаточное отношениеВпередI\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t15,561912,666710,41488,6133\t–\t18,1346\t282,2089229,7049188,8685156,1994II\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t6,86555,58824,59483,8\t\t\t124,5039101,340483,324368,9115III\t1 передача2 передача3 передача4 передача \t4,09523,33332,74072,2667\t\t\t74,265560,448749,702241,1051IV \t1 передача2 передача3 передача4 передача\t1,80671,47061,20921,0\t\t\t32,764226,668521,927518,1346НазадI\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t8,73807,11235,84794,8364\t–\t18,1346\t158,4596128,9787106,049287,7055II\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t3,85503,13782,58002,1337\t\t\t69,908656,902446,786438,6936Коробка передач, 16 передач вперед, 8 передач назадОграничение максимальной скорости 30 км/ч (Iось 2=18,1346)Диапазон\tПередачи\tПередаточное число коробки передач\tПередаточное число раздаточной коробки\tПередаточное число главной передачи\tОбщее передаточное отношениеВпередI\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t11,82409,62427,91326,5444\t–\t18,1346\t214,4242174,5314143,5036118,6813II\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t6,29345,12254,21193,4833\t\t\t114,129092,895776,380963,1691III\t1 передача2 передача3 передача4 передача \t4,09523,33332,74072,2670\t\t\t74,265560,448749,702241,1051IV \t1 передача2 передача3 передача4 передача\t2,17971,77421,45881,2065\t\t\t39,528632,174426,454521,8786НазадI\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t8,73807,11235,84794,8364\t–\t18,1346\t158,4596128,9787106,049287,7055II\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t4,65093,78563,11262,5742\t\t\t84,341768,650256,445746,6821; Коробка передач, 16 передач вперед, 8 передач назад (Iось 2=27,3333)Диапазон\tПередачи\tПередаточное число коробки передач\tПередаточное число раздаточной коробки\tПередаточное число главной передачи\tОбщее передаточное отношениеВпередI\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t14,509111,10778,09035,9111\t–\t27,3333\t396,5337303,5734221,1328161,5684II\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t6,40114,90053,56932,6078\t\t\t174,9421133,944197,558671,2802III\t1 передача2 передача3 передача4 передача \t3,81822,92312,1291,5556\t\t\t104,351479,896558,192842,5180IV\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t1,68451,28960,93930,6863\t\t\t46,037435,248425,673318,7579НазадI\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t8,14686,23694,54273,3191\t–\t27,3333\t222,6520170,4743124,165590,7202II\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t3,59422,75162,00411,4643\t\t\t98,229575,201254,772140,0193Коробка передач, 24 передач вперед, 12 передач назад (Iось 2=27,3333)Диапазон\tПередачи\tСтупень редуктора\tПередаточное число коробки передач\tПередаточное число раздаточной коробки\tПередаточное число главной передачи\tОбщее передаточное отношениеВпередA\t1 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t14,11767,3109\t–\t27,3333\t385,8824199,8319\t2 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t10,62575,5026\t\t\t290,4371150,4049\t3 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t8,16854,2301\t\t\t223,2718115,6229\t4 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t6,34543,2860\t\t\t173,439689,8169\t5 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4,93892,5577\t\t\t134,997669,9095\t6 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4,08742,1167\t\t\t111,722157,8561B\t1 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4,73682,4530\t\t\t129,473767,0489\t2 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t3,56521,8463\t\t\t97,449350,4648\t3 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t2,74071,4193\t\t\t74,913638,7945\t4 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t2,12901,1025\t\t\t58,193530,1359\t5 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t1,65710,8582\t\t\t45,295223,4565\t6 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t1,37140,7102\t\t\t37,485719,4122НазадR\t1 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t10,05885,2090\t–\t27,3333\t274,9412142,1578\t2 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t7,57083,9206\t\t\t206,9364107,1635\t3 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t5,82003,0140\t\t\t159,081282,3813\t4 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4,52112,3413\t\t\t123,575763,9946\t5 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t3,51901,8223\t\t\t96,185849,8105\t6 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t2,91231,5081\t\t\t79,602041,2225; Коробка передач, 24 передач вперед, 12 передач назад (Iось 2=23,4286)Диапазон\tПередачи\tСтупень редуктора\tПередаточное число коробки передач\tПередаточное число раздаточной коробки\tПередаточное число главной передачи\tОбщее передаточное отношениеВпередА\t1 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t14,11767,3109\t–\t23,4286\t330,7563171,2845\t2 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t10,62575,5026\t\t\t248,9460128,9185\t3 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t8,16854,2301\t\t\t191,375999,1054\t4 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t6,34543,2860\t\t\t148,662576,9859\t5 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4,93892,5577\t\t\t115,712259,9224\t6 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4,08742,1167\t\t\t95,761849,5909В\t1 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4,73682,4530\t\t\t110,977457,4705\t2 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t3,56521,8463\t\t\t83,528043,2555\t3 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t2,74071,4193\t\t\t64,211633,2525\t4 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t2,12901,1025\t\t\t49,880225,8308\t5 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t1,65710,8582\t\t\t38,824520,1055\t6 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t1,37140,7102\t\t\t32,130616,6391НазадR\t1 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t10,05885,2090\t–\t23,4286\t235,6639122,0402\t2 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t7,57083,9206\t\t\t177,374191,8544\t3 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t5,82003,0140\t\t\t136,355370,6126\t4 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4,52112,3413\t\t\t105,922054,8525\t5 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t3,51901,8223\t\t\t82,444942,6947\t6 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t2,91231,5081\t\t\t68,230335,33354.6.1 Максимальные размеры шин на ведущих осях: \t – передаточное число заднего моста Iось 2=18,1346: 360/70R24 (ось1), 18.4R34 (ось 2);– передаточное число заднего моста Iось 2=27,3333: 420/70R24 (ось 1), 18.4R38 (ось 2);– передаточное число заднего моста Iось 2=23,4286: 420/70R24 (ось 1), 16.9R38 (ось 2)4.7 Максимальная расчетная скорость трактора на высшей передаче: \tРис. 21;4.7.1 Измеренная максимальная скорость, км/ч:- коробка передач, 16 передач вперед, 8 передач назад. При Iось 2=18,1346:Варианты\tШины\t18.4R34\t15.5R38\t9.5-421)03\t37,7 км/ч\t36,6 км/ч\t20 км/ч04\t37,2 км/ч\t36,9 км/ч\t20 км/ч05\t37,7 км/ч\t36,3 км/ч\t20 км/ч- коробка передач, 16 передач вперед, 8 передач назад. Ограничение максимальной скорости 30 км/ч. При Iось 2=18,1346:Варианты\tШины\t18.4R34\t15.5R38\t9.5-421)03\t29,8 км/ч\t29,5 км/ч\t20 км/ч04\t30,1 км/ч\t29,2 км/ч\t20 км/ч05\t30,0 км/ч\t29,2 км/ч\t20 км/ч; - коробка передач, 16 передач вперед, 8 передач назад. При Iось 2=27,3333:Варианты\tШины\t18.4R38\t520/70R38\t18.4R34\t15.5R38\t9.5-421)11, 16\t38,7 км/ч\t38,2 км/ч\t35,7 км/ч\t35,3 км/ч\t20 км/ч12, 17\t39,2 км/ч\t39,3 км/ч\t36,4 км/ч\t35,8 км/ч\t20 км/ч13, 18\t38,7 км/ч\t38,5 км/ч\t35,8 км/ч\t35,2 км/ч\t20 км/ч- коробка передач, 24 передач вперед, 12 передач назад. При Iось 2=27,3333:Варианты\tШины\t18.4R38\t520/70R38\t18.4R34\t15.5R38\t9.5-421)11, 16\t37,2 км/ч\t36,9 км/ч\t33,8 км/ч\t33,6 км/ч\t20 км/ч12, 17\t37,3 км/ч\t37,2 км/ч\t35,5 км/ч\t34,6 км/ч\t20 км/ч13, 18\t37,6 км/ч\t37,2 км/ч\t34,9 км/ч\t33,8 км/ч\t20 км/ч- коробка передач, 24 передач вперед, 12 передач назад. При Iось 2=23,4286:Варианты\tШины\t16.9R38\t15.5R3811, 16\t41,6 км/ч\t38,8 км/ч12, 17\t39,8 км/ч\t39,3 км/ч13, 18\t40,9 км/ч\t39,2 км/ч1) узкие шины. Ограничение скорости при движении по дорогам 20 км/ч.4.8 Длина участка пути, пройденного за один оборот ведущих колес: \t\t4,838 м (18.4R34); 5,209 м (18.4R38); 5,027 м (16.9R38); 4,712 м (15.5R38); 5,202 м (520/70R38); 4,587 м (9.5-42); 4.9 Регулятор частоты вращения:\tимеется.4.9.1 Характеристики\tВарианты 03, 11, 16 с двигателем Д-245S3AМ:\tмеханический регулятор.\tВарианты 03, 11, 16 с двигателем Д-245S3A, \tВарианты 04, 05, 12, 13, 17, 18:\t\tэлектронный регулятор.4.10 Спидометр, тахометр и счетчик времени наработки4.10.1 Спидометр: \tВарианты 03, 11, 16 с двигателем Д-245S3AМ: \tKД8105 или ИК-01.3813 или ПП8180-1/-1Т\tВарианты 03, 11, 16 с двигателем Д-245S3A, \tВарианты 04, 05, 12, 13, 17, 18:\t\tKД8105-1 или ИК-01.3813 или ПП8180-2/-2Т4.10.1.1 Принцип действия и описание привода: \t\tэлектронный, с 2 индуктивными датчиками, установленными в заднем мосту 4.10.1.2 Постоянная измерительного прибора:\tрадиус качения колеса.4.10.1.3 Допуск измеряемого значения:\t\tне более 4%4.10.1.4 Общее передаточное число:\t\tВарианты 03, 04, 05: \t\t1,0 от датчика до заднего колеса;\tВарианты 11, 12, 13, 16, 17, 18: \t3,43 от датчика до заднего колеса (планетарный механизм).4.10.1.5 Чертеж шкалы или других устройств панели приборов: цифровой.4.10.1.6 Краткое описание электрических/электронных устройств:\t\tдва индуктивных датчика измерения скорости в заднем мосте, электронный спидометр.4.10.2 Тахометр и счетчик времени наработки:\t\tимеется.4.11 Блокировка дифференциала:\t\tимеется.4.12 Вал отбора мощности4.12.1 Главный вал отбора мощности: \tЗВОМ – независимый, двухскоростной и синхронный (варианты 03, 04, 05 – 3,5 об/метр для шин 18.4R34 и варианты 11 ,12 ,13, 16, 17, 18 – 4,87 (4,33) об/метр для шин 18.4R38 (16.9R38)). Расположен в корпусе заднего моста. Хвостовик ЗВОМ тип 1С или тип 1 или тип 2. \t\t\tЧисло оборотов\tПередаточное отношение\t\t\t540 мин-1\t\t(46/18) х (1+30/63)\t\t\t1000 мин-1\t(38/26) х (1+30/63)4.12.2 Прочие валы отбора мощности:\t\tотсутствует.4.12.3\tЗащитное ограждение вала отбора мощности:\tРис. 22, защитный колпак хвостовика вала отбора мощности и защитный кожух.4.13 Защита элементов привода, выступающих деталей и колес4.13.1\tЗащита одной поверхности:\t\t\t– защита передних колес\tРис. 6, 7, 23;; 4.13.2\tЗащита нескольких поверхностей\t– защита шкива генератора: \t\tРис. 54;\t– защита привода водяного насоса: \t\tРис. 54;\t– защита привод вентилятора и кондиционера \t(при наличии): \t\tРис. 54;\t– защита заднего ВОМ: \t\tРис. 22;\t– защита задних колес:\tРис. 6, 7, 23;4.13.3 Защита со всех сторон: \t\tполное капотирование двигателя. Рис. 50-52;4.14 Краткое описание электрических/электронных элементов: нет в наличии.5 Оси5.1 Характеристика каждой оси \tось 1: \tподключаемый, ведущий, жесткий, неподрессоренный мост балочного типа с самоблокирующимся дифференциалом и управляемыми колесами, установленными на ступицах планетарных поворотных редукторов;\tось 2: Варианты 03, 04, 05: \tсостоит из главной передачи, дифференциала, муфты блокировки дифференциала, бортовых передач, расположенных в корпусе заднего моста.\tВарианты 11, 12, 13, 16, 17, 18: \tсостоит из главной передачи, дифференциала, муфты блокировки дифференциала, бортовых передач, расположенных в корпусе заднего моста, конечных передач планетарного типа расположенных в рукавах полуосей.5.2 Заводская марка\tМТЗ5.3 Тип:\t\tВарианты 03, 04, 05: ось 1:\t\t822-2300020-04 или 822-2300020-02 ось 2:\t1025М-2401010-03 с «мокрыми» тормозами или 85-2401010-05 с «сухими» тормозами.\tВарианты 11, 12, 13, 16, 17, 18: ось 1:\t822-2300020 или 822-2300020-05ось 2:\t\t1220-2401010-02/-03 с «мокрыми» тормозами или 1220-241010/-01 с «сухими» тормозами.6\tПодвеска6.1 Возможные комбинации шины-колеса: \tРис. 24;6.2 Конструкция подвески каждой оси или каждого колеса:\tось 1:\tжесткий качающийся мост.\tось 2:\tжесткий мост.6.2.1 Регулировка уровня:\tнет в наличии6.2.2 Краткая характеристика электрических/электронных элементов: \tнет в наличии.6.3 Прочие устройства:\tнет в наличии.7 Рулевое управление7.1 Тип рулевого управления:\tгидрообъёмное.7.1.1 Реверсивный пост управления:\t\tнет в наличии.7.2 Привод и управление7.2.1 Тип рулевого привода: \tрулевая трапеция с задним расположением относительно оси управляемых колес, с цельной поперечной тягой, с гидроцилиндром двойного действия.7.2.2 Связь с колесами:\tрулевая трапеция с гидроцилиндром соединена с поворотными планетарными редукторами, на ступицах которых установлены управляемые передние колеса. 7.2.2.1 Краткая характеристика электрических/электронных \tконструктивных элементов:\tнет в наличии.7.2.3 Метод усиления: \tгидравлический.7.2.3.1 Принцип действия и функциональная схема, заводская \tмарка и тип: \tгидравлический усилитель рулевой системы состоит из одного гидроцилиндра и насоса-дозатора. Источником энергии гидравлического усилителя служит шестеренчатый насос, установленный на двигателе. При повороте рулевого колеса вправо/влево масло из насоса-дозатора попадает в соответственную полость рулевого гидроцилиндра. Движение штока происходит под действием давления масла, создаваемого насосом-дозатором.\tРис. 25, 26;\tГидроцилиндр: \tдиаметр цилиндра 63 мм; диаметр штока 30 мм; ход поршня 200 мм;; Насос дозатор: Производитель\tОбозначение насоса - дозатора\tДавление настройки клапанов насосов-дозаторов\t\tпредохранительный\tпротивоударный«Danfoss Power Solutions Sp.zoo»\tOSPC 160 ON 150G0030\t140+5\t200+20CООО «Дозатор-плюс»\tД160-14.20-02Д160С-14.20-02\t140+10\t200+10«М+S Hydraulic»\tHKUS 160/4-140НР-02/3\t140+15\t200+10OOO «САЛЕО»\tDOC160ADDOC160ADL2\t140+10\t200+107.2.4 Схема рулевого управления, отображающая положение \tразличных устройств трактора, влияющих на действие \tрулевого управления: \tРис. 26;7.2.5 Схема рулевого управления: \tРис. 25;7.2.6 Диапазон регулировки и способ приведения в действие \tрегулировки органа рулевого управления: \tдиапазон регулировки рулевого колеса по высоте равен 100 мм, бесступенчатый. Рулевая колонка может наклоняться и фиксироваться в четырех положениях от 25° до 40° с интервалом 5°.7.3 Максимальный угол поворота колес:7.3.1 Вправо: Варианты 03, 04, 05\t39°+1°; количество оборотов рулевого колеса 3,5;\tВарианты 11, 12, 13, 16, 17, 18\t36°; количество оборотов рулевого колеса 3;7.3.2 Влево: Варианты 03, 04, 05\t\t39°+1°; количество оборотов рулевого колеса 4;\tВарианты 11, 12, 13, 16, 17, 18\t35°; количество оборотов рулевого колеса 4;7.4 Минимальный диаметр окружности поворота (без подтормаживания):7.4.1 Вправо: Варианты 03, 04, 05\t\t11,3 м.\tВарианты 11, 12, 13, 16, 17, 18\t10,0 м.7.4.2 Влево: Варианты 03, 04, 05\t\t11,3 м.\t Варианты 11, 12, 13, 16, 17, 18\t10,0 м.7.5 Вид регулировки органа рулевого управления: \tмеханический (по высоте и углу наклона).7.6 Краткая характеристика электрических/электронных элементов: \tне применяется.8 Тормозная система8.1 Рабочая тормозная система\t\tРис. 27, механический привод тормозов передает тормозное усилие на колеса заднего моста за счет мускульной силы оператора. Автоматически подключаемый при торможении передний мост.\t«Мокрые» тормоза: \t8 тормозных дисков работающие в масляной ванне, установленные на шлицевых валах ведущих шестерен конечных передач и передающие тормозное усилие на задние колеса.\tили\t«Сухие» тормоза: \t3-х дисковые тормоза, установленные на шлицевых валах ведущих шестерен конечных передач и передающие тормозное усилие на задние колеса.8.2 Вспомогательная тормозная система:\t\tне применяется.8.3 Стояночная тормозная система: \t\tРис. 28, механический ручной привод тормозов передает тормозное усилие на колеса заднего моста за счет мускульной силы оператора.\t«Мокрые» тормоза: \t4-х дисковые тормоза, работающие в масляной ванне, установленные на валу, соединённом с крестовиной дифференциала заднего моста.\tили\t«Сухие» тормоза: \t2-х дисковые тормоза, установленные на валу, соединённом с крестовиной дифференциала заднего моста.8.4 Дополнительная тормозная система:\t\tне применяется.8.5 Для тракторов с антиблокировочной системой (АБС) тормозов: описание работы системы (включая электронные детали, при наличии), электронная блок-схема, схемы гидравлической или пневматической цепей:\t\tне применяется.8.6 Перечень деталей, из которых состоит тормозная система: \tРис. 29-31;8.7 Максимальные допустимые размеры шин на осях с тормозной системой:\tВарианты 03, 04, 05:\t\t360/70R24 (ось 1), 18.4R34 (ось 2);\tВарианты 11, 12, 13, 16, 17, 18: \t\t420/70R24 (ось 1)\t\t\tIось 2=27,3333\t\t18.4R38 (ось 2)\t\t\tIось 2=23,4286\t\t16.9R38 (ось 2); 8.8 Расчет тормозной системы:\t\tРис. 32, 33;8.9 Блокировка левого и правого органов управления \tтормозом: \tблокировка левой и правой тормозных педалей осуществляется с помощью защелки.8.10 Внешние источники энергии:\t\tне применяется.8.11 Тракторы, оборудованные тормозной системой для прицепов8.11.1 Приведение в действие тормозной системы прицепа:\t– однопроводный пневмопривод тормозов прицепа: \t Рис. 34 или\t– двухпроводный пневмопривод тормозов прицепа: \t Рис. 35 или\t– комбинированный пневмопривод тормозов прицепа: Рис. 36 или\t– гидравлический привод тормозов прицепа: \tРис. 37;8.11.2 Соединение с прицепом: \t\tпневматическое или гидравлическое.8.11.3 Подключения, защитные устройства\t\tРис. 38, 39;8.11.4 Однопроводной/двухпроводной тормозной привод8.11.4.1 Избыточное давление в магистрали (однопроводной привод): \t0,65…0,8 МПа пневматический привод;\t\t\t10…15 МПа гидравлический привод.8.11.4.2 Избыточное давление в магистрали (двухпроводной привод): \t0,65…0,8 МПа пневматический привод.9\tОбзорность, остекление, стеклоочистители и зеркала заднего вида9.1 Обзорность9.1.1 Чертежи или фотографии, отображающие положение элементов, которые находятся в зоне переднего обзора:\t\tРис. 40;9.2 Остекление9.2.1 Положение ветрового стекла относительно контрольной точки сиденья (SIP): \tРис. 41;9.2.2 Ветровое стекло9.2.2.1 Материал:\tбезопасное закаленное стекло плоской формы, бесцветное или свето-теплозащитное (окрашенное в массе, светопропускание не менее 70%);9.2.2.2 Способ установки \tВарианты 03, 04, 05:\t\tчерез резиновый уплотнитель;\tВарианты 11, 12, 13, 16, 17, 18:\tвклеено.9.2.2.3 Угол наклона:\t\t4º9.2.2.4 Знак официального утверждения\t\tVII E28 43R-01 1129; VII E28 43R-01 1906; VII E28 43R-01 1420; \t\tVII E22 43R-01 1227;9.2.2.5 Дополнительное оборудование ветрового стекла, его расположение и краткая характеристика возможных электрических/электронных элементов: \t\tне применяется.9.2.3 Прочие стекла9.2.3.1 Расположение:\t\tдвери, боковые и задние окна, передняя и задняя часть кабины.9.2.3.2 Материал: \tбезопасное закаленное стекло плоской формы, бесцветное или свето-теплозащитное (окрашенное в массе, светопропускание не менее 70%)9.2.3.3 Знак официального утверждения:\t\tЕ28 43R-01 1127; Е28 43R-01 1908; Е28 43R-01 1156; E22 43R-01 1078;9.2.3.4 Краткая характеристика электрических/электронных элементов механизма стеклоподъемников:\t\tнет в наличии.9.3 Стеклоочистители \t\tимеются. 1 впереди с электроприводом с 2 режимами: частота двойных ходов 35 мин.-1 ± 15 % и 55 мин.-1 ± 15 %; 1 сзади с электроприводом с 1 режимом: частота двойных ходов 50 мин-1 ± 10 % 9.4 Зеркала заднего вида9.4.1 Классы:\t\tI и II9.4.2 Знак официального утверждения:\tI E22 0211032; II E22 0408001; \tII E22 0211033; II E22 0213014 (на варианты 03, 04, 05 не устанавливается).9.4.3 Расположение на тракторе: \t\tРис. 42;9.4.4 Способ установки: \t\tI – Рис. 43;\t\tII – Рис. 44;9.4.5 Дополнительное оборудование, ухудшающее заднюю обзорность: \tнет в наличии.9.4.6 Краткая характеристика электрических/электронных элементов регулировочного устройства: \tВарианты 11, 12, 13, 16, 17, 18: \tрегулировка зеркала заднего вида с электроприводом осуществляется непосредственно с рабочего места оператора с помощью двух электрических приводов в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Оба привода расположены в зеркальном корпусе. Кнопка управления устанавливается в верхней части кабины.; 9.5 Устройства для оттаивания и отпотевания9.5.1 Техническое описание:\tбез кондиционера:\tдвухступенчатый обдув ветрового стекла холодным или теплым воздухом с производительностью 155 м3/ч. и 490 м3/ч.\tс кондиционером:\tтрехступенчатый обдув ветрового стекла холодным или теплым воздухом с производительностью 365 м3/ч., 425 м3/ч или 585 м3/ч\tдля внешнего зеркала заднего вида с функцией \tобогрева: \tсистема обогрева наружных зеркал заднего вида, позволяющая избавиться от запотевания стекол, чрезмерной концентрации на их поверхности влаги, образования наледи.10 Устройство защиты при опрокидывании (ROPS), защита от атмосферных воздействий, сиденья, грузовая платформа, угол поперечной статической устойчивости10.1 ROPS10.1.1 Защитный каркас10.1.1.0 Не имеется10.1.2 Кабина оператора10.1.2.0 Имеется10.1.2.1 Заводская марка: \tВарианты 03, 04, 05\t\t85-6700005–Б;\tВарианты 11, 12, 13\t\t1221.6-6700005;\tВарианты 16, 17, 18\t\t1221.3-6700005;10.1.2.2 Единый знак обращения продукции на рынке государств-членов (знак официального утверждения): \tВарианты 03, 04, 05\t\tЕАС (S e1*0096);\tВарианты 11, 12, 13, 16, 17, 18 \t\tЕАС;10.1.2.3 Двери: \tкабина имеет 2 двери 700x1395. Направление открытия – назад. Дверь имеет 2 шарнира, 1 запорное устройство;10.1.2.4 Окна и аварийные выходы: \tВарианты 03, 04, 05: \t– окна впереди кабины: ветровое – 1 шт., 1267х920 мм; прочие – 2 шт., 292х432 мм.\t\t– окна сзади кабины: заднее – 1 шт., 1213х841 мм; \t\t– окна слева и справа кабины: боковые задние – правое 1шт. и левое 1 шт., 780х869 мм. \t\t– дверные – правое 2 шт. и левое 2 шт., 647х763 мм. и 557х391мм.\t\tаварийные выходы: боковые двери 575х1345 мм, заднее окно 1140х800 мм, крыша 835х540 мм.\tВарианты 11, 12, 13, 16, 17, 18:\t\t– окна впереди кабины: ветровое – 1 шт. 1320х972 мм; прочие – 2 шт. 345х480мм.\t\t– окна сзади кабины: заднее – 1 шт. 1324х942 мм; \t\t– окна слева и справа кабины: боковые задние – правое 1шт. и левое 1 шт. 780х869 мм. \t\t– дверные – правое 2 шт. и левое 2 шт. 647х763 мм и 557х391 мм.\t\tаварийные выходы: боковые двери 575х1345 мм, заднее окно 1120х445 мм, крыша 835х540 мм.10.1.2.5 Прочие устройства защиты от атмосферных \tвоздействий: \tне применяется.10.1.2.6 Внутренние и внешние размеры:\t\tРис. 45;10.1.3 Дуга безопасности: спереди/сзади, откидывается/не откидывается 10.1.3.0 Не имеется10.2 Рабочее пространство и доступ к рабочему месту оператора: Рис. 46, 47;10.3 Сиденья и подножки10.3.1 Сиденье оператора:\t\tРис. 48;10.3.1.1 Заводская или торговая марка: \t\tБЕЛАРУС или Pilot или Star Seating10.3.1.2 Знак официального утверждения:\t\tЕАС – БЕЛАРУС 80В-6800000/-02\t\t\tЕАС – БЕЛАРУС 80-6800010/-01/-02/-03\t\t\tЕАС – Pilot P1448-71/KM80X\t\t\tE24 00017*W2 – Star Seating STPLUS TV4\t\t\tE24 00016*W3 – Star Seating STPLUS TV5 LX; 10.3.1.3 Категория типа сиденья \tБЕЛАРУС 80В-6800000/-02: \tне представлена.\tБЕЛАРУС 80-6800010/-01/-02/-03: \tне представлена.\tPilot P1448-71/KM80X: \t\tне представлена.\tStar Seating STPLUS TV4: \t\tкатегория А, класс I/II\tStar Seating STPLUS TV5 LX: \tкатегория А, класс II/ III10.3.1.4 Расположение и основные характеристикиСиденья\tглубина поверхности сиденья, мм:\tширина поверхности сиденья, мм:\tугол расположения поверхности сиденья:\tрегулировка по весу оператора, кг:БЕЛАРУС 80-6800010/-01/-02/-03\t260\t450\t3°\t50…120БЕЛАРУС 80В-6800000/-02\t280\t514\t5°\t60…120Pilot P1448-71/KM80X\t275\t485\t5°\t60…120Star Seating STPLUS TV4, STPLUS TV5 LX\t280\t480\t9°\t60…12010.3.1.5 Система регулирования \t\t\tмеханическая.10.3.1.6 Диапазон регулирования и блокировки \t\tмеханическая фиксация.Сиденья\tв продольном направлении, мм:\tв вертикальном направлении, мм:\tугол наклона спинки сиденья:БЕЛАРУС 80-6800010/-01/-02/-03\t 80\t 30\t- 15…20БЕЛАРУС 80В-6800000/-02\t 80\t 30\t5…20Pilot P1448-71/KM80X\t 75\t 30\t- 80…22Star Seating STPLUS TV4; STPLUS TV5 LX\t95…-55\t 40\t- 85…3010.3.2 Пассажирские сиденья: возможна установка одного \tсиденья.\tРис. 49;10.3.3 Подножки левая и возможна правая \t(Варианты 03, 11, 16) подножки кабины \tРис. 47;10.4 Грузовая платформа\t\tне применяется.10.5 Защита от радиопомех10.5.1 Характеристики, чертежи (или фотографии) и материал корпуса моторного отделения, а также граничащей с ним детали салона:\t\tРис. 50-53, моторный отсек закрыт капотом из стеклопластика, с установленными в нем металлическими сетками. Между моторным отсеком и кабиной установлен гидробак.10.5.2 Чертежи или фотографии, отображающие расположение металлических узлов в моторном отделении: \tРис. 54;10.5.3 Схема и чертеж устройства подавления радиопомех:\t\tнет в наличии.10.5.4 Сведения о номинальном значении сопротивления постоянного тока, а для проводов высокого напряжения системы зажигания – сведения о номинальном значении сопротивления на метр длины: \t\tне представлена.10.6 Угол поперечной статической устойчивости:\tлевая сторона \t350 \tправая сторона \t35011 Устройства освещения и световой сигнализации11.1 Обязательные устройства11.1.1 Фары ближнего света:\tРис. 55;11.1.2 Передние габаритные огни:\t\tРис. 55;11.1.3 Задние габаритные огни:\t\tРис. 55;11.1.4 Указатели поворота:-\tпередние:\t\t\t\tРис. 55;-\tзадние:\t\t\t\tРис. 55;-\tбоковые:\t\t\t\tРис. 55;11.1.5 Задние световозвращатели:\t\tРис. 55;11.1.6 Фонарь освещения регистрационного знака:\t\tРис. 55;11.1.7 Сигнал торможения:\t\tРис. 55;11.1.8 Аварийный предупредительный сигнал:\t\tсм. п. 11.1.4.11.1.9 Контурные огни:\t\tне применяется.11.2 Рекомендуемые устройства11.2.1 Фары дальнего света:\t\tРис. 55;11.2.2 Противотуманные фары:\t\tне применяется.11.2.3 Задние противотуманные огни:\t\tне применяется.; 11.2.4\tФонари заднего хода:\t\tне применяется.11.2.5\tФара рабочего освещения:\t\tРис. 55;11.2.6\tСтояночные огни:\t\tне применяется.11.2.7\tЛампочки контроля работы световой сигнализации прицепа: \tконтрольная лампочка зеленого цвета в щитке приборов.11.3.\tХарактеристика других электрических/электронных устройств: \tне применяется.12 Прочие устройства12.1 Устройства звукового сигнала:\tэлектромагнитный звуковой сигнал расположен под капотом трактора на радиаторе.12.1.1 Знак официального утверждения \t\tE28*28R00/05*1649 или Е11 28R-00360512.2 Механические соединения между трактором и прицепом12.2.1 Тип соединения: \t\tc тяговым брусом; c буксирным крюком; c вилкой;12.2.2 Заводская марка\t\tBELARUS12.2.3 Знак официального утверждения\tвилка 2422-2707110\t\tе1*00499ND\tбуксирный крюк К1220-2807005\t\tЕАС\tтяговый брус 1221-2707150-А\t\tЕАС12.2.4 Устройство предназначено:для максимальной горизонтальной нагрузки(относительное расчетное значение продольных сил – параметр D)\tВилка 2422-2707110\t\t70,1 кН\tБуксирный крюк К1220-2807005\t\t56,1 кН\tТяговый брус 1221-2707150-А\t\t56,1 кНдля максимальной вертикальной нагрузки\tВилка 2422-2707110\t\t2000 кг.\tБуксирный крюк К1220-2807005\t\t2000 кг.\tТяговый брус 1221-2707150-А\t\t2000 кг.12.3 Подъем гидравлическим устройством – трехточечное навесное устройство:\t\tимеется. \t12.4 Соединители электрические для осветительных и светосигнальных устройств прицепа: \tштепсельная розетка ГОСТ 9200-2006 (ISO 1724:2003), 7-полюсное, 12 В.12.5 Расположение, приведение в действие и обозначение органов управления: \tРис. 46;12.6 Место установки регистрационного знака: \tРис. 56;\tВарианты 03, 04, 11, 12, 16, 17: \tна задней части кабины, размер площадки более 255х165 мм.\tВарианты 05, 13, 18: \tна заднем левом крыле трактора установлен кронштейн, размер площадки 260х165 мм.\tили\tДля всех вариантов: \tна задней части крыши трактора установлен кронштейн, размер площадки 255х176 мм; 12.7 Переднее буксировочное устройство: \t\tРис. 57;12.8 Описание установленной на тракторе электроники, используемой для эксплуатации и управления\t\tотсутствует.; Перечень документов, предоставленных в качестве доказательственных материалов, подтверждающих соответствие компонентов тракторов «БЕЛАРУС» тип 1025, требованиям технического регламента “О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним” (ТР ТС 031/2012)Объект\tНомер сертификата соответствия, на компонент\tДата выдачи сертификата соответствия на компонент\tТипВариантВерсияМеханические тягово-сцепные устройства\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 00906\t28.09.2021\tвсе вариантыУстройства звуковой сигнализации\tЕАЭС BY/112 02.02. 003 18300ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 098.01 00342\t21.05.202002.11.2021\tвсе вариантыСтекла\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00320ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00422ЕАЭС RU С-RU.АД50.B.06834/24ЕАЭС BY/112 02.01. 003 18317ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 03084\t30.01.202324.08.202310.07.202427.05.202029.04.2023\tвсе вариантывсе вариантыварианты 11, 12, 13, 16, 17, 18варианты 03, 04, 05все вариантыСветоотражающие приспособления\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00279ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01617ЕАЭС BY/112 02.01. 003 19133ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00274\t21.12.202025.11.202216.04.202021.12.202025.11.2022\tвсе варианты Габаритные огни и сигналы торможения\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00487ЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01617ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01719ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01646ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00279ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00274ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00270\t22.12.202321.12.202016.04.202009.11.202001.06.202025.11.202225.11.202203.11.2022\tвсе вариантыУказатели поворота\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00487ЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01617ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00279ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00274ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00270\t22.12.202321.12.202016.04.202025.11.202225.11.202203.11.2022\tвсе вариантыПриспособления для освещения заднего номерного знака\tЕАЭС BY/112 02.01. 021 01726ЕАЭС BY/112 02.01. 003 18576ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00030\t23.11.202006.08.202017.05.2021\tвсе вариантыФары дальнего и ближнего света\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 18578EAЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00063ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00276ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00275ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00056EAЭC BY/112 02.01. 003 18123EAЭC BY/112 02.01. 003 18124\t06.08.202005.08.202125.11.202225.11.202206.07.202101.04.202001.04.2020\tвсе вариантыШины\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 010.02 00207ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 010.02 00205ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 010.02 00225ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 010.02 00229ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 010.02 00224ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 010.02 00221ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 010.02 00222ЕАЭС BY/112 02.01. 010 00393ЕАЭС RU C-RU.HX27.B.04698/23ЕАЭС RU C-RU.HX27.B.04822/23ЕАЭС RU C-RU.HX15.B.00423/20\t16.08.202415.08.202402.09.202406.09.202430.08.202427.08.202429.08.202424.04.202026.06.202307.08.202313.04.2020\tвсе вариантыДвигатель\tЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00522ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00122ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00123ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00132ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00133\t09.02.202427.12.202130.12.202119.01.202219.01.2022\tварианты 03, 11, 16варианты 03, 11, 16варианты 03, 11, 16варианты 04, 12, 17варианты 05, 13, 18Сиденье оператора\tЕАЭС BY/112 02.02. TP031 003.02 04797ЕАЭС BY/112 02.02. TP031 003.02 03403ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 04812\t23.09.202420.07.202327.09.2024\tвсе вариантыЗеркала заднего вида\tЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 00088ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 00084ЕАЭС BY/112 02.01. 003 17667\t19.03.202119.03.202116.12.2019\tвсе вариантывсе вариантыварианты 11, 12, 13, 16, 17, 18Ремни безопасности\tЕАЭС KG417/026.RU.02.01437\t18.01.2022\tвсе вариантыКабина\tЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 04645ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 03722\t06.08.202424.10.2023\tварианты 03, 04, 05, 16, 17, 18варианты 11, 12, 13

О документе

Дата регистрации

27 ноября 2024

Дата завершения

26 ноября 2029

Статус

Действует

Тип объекта

Серийный выпуск

Схема

2с

Источник

Портал ЕАЭС

Регламенты

ТН ВЭД

  • 8701 94 100 9 Новые тракторы, с мощностью двигателя более 75 квт, но не более 130 квт, для сельскохозяйственных работ (за исключением одноосных тракторов) и тракторы для лесного хозяйства, колесные, прочие Все документы подсубпозиции 8701 94 100 9

Производитель и заявитель

Полное название

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "МИНСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД"
Все документы компании

Страна

Беларусь

Адрес

Беларусь, Партизанский район, г. Минск, ул. Долгобродская, дом 29, ком. 201

УНП

100316761

Орган
сертификации

Полное название

Республиканское унитарное предприятие "Белорусский государственный институт метрологии", орган по сертификации продукции и услуг
Все документы компании

Страна

Беларусь

Адрес

220053, Минск, тракт Старовиленский, 93

Рег. номер

BY/112 003.02

Должность

Директор

Руководитель

Казачок Александр Васильевич